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简略信息一览：
试驾仰望U8:独一档的强!城市+越野行驶无压力
并且其最小转弯半径仅为76米，作为参考，路虎卫士110的最小转弯半径为42米，这让这款如此大尺寸的越野车在城市以及野外行驶时有着更加出色的灵活性。
在挑战中，仰望U8展现了其强大的越野性能，包括在冰雪路面上的定圆行驶、在沙漠中的冲坡、爆胎后的继续行驶、原地掉头以及浮水模式等，这些都充分证明了仰望U8的出色性能和稳定性。
针对更加极限的工况，仰望U8还提供了涉水、曲率引擎、极限续航模式可调。
现如今，人们不再满足对车辆单一功能的需求，而是更想让它面面俱到。当你想选择一辆硬派越野去追求诗和远方时，是否一定要牺牲城市通勤的舒适性？非也非也。仰望U8或许可以做到。
在整车其他众多密封相关零部件上，无论是车门密封条、线束密封还是空调系统等等，都做了全新的优化设计。例如密封条，仰望U8的密封条断面结构经过重新设计，随着水位升高压力增大，密封效果反而随之提升。
米，整车动力总计超千匹马力，使仰望U8的0-100km/h加速表现在3秒级。得益于四轮电机的加持，仰望U8可以实现冰雪定圆、沙漠冲坡、爆胎继续行驶、原地掉头和浮水模式等多种行驶状态，展现仰望U8独有的特色。
小设计闯大祸?工程师视角聊仰望U8出风口,是否合理?
1、按照目前的传统经验，从功能的角度来看，仰望U8的出风口设计确实不是最优，猜测或是技术向造型妥协的一个结果。
2、悬浮出风口以层峦叠嶂的样貌，矗立在星河曲面屏之上，仿佛“山水相间”，充满意境。仰望U8的内饰设计还融合了中式建筑的灵感，中控台下方两侧以及座舱中间，***用类似古建筑大梁的圆柱体造型设计，饱满而极具视觉张力。
3、内饰方面，仰望U8***用“星环座舱”的设计理念，***用大量的软性皮质包裹，看上去相当“奢华”，有种宾利的既视感。
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