文章阐述了关于小米汽车的压铸设备使用哪一家的，以及小米汽车的压铸设备使用哪一家的机器的信息，欢迎批评指正。
简略信息一览：
用特斯拉打败特斯拉:雷军造车的灵魂四问
1、问界M7，售价区间为298万-398万元。如果有人问教授对问界M7的第一印象是什么，那么教授脑中首先浮现出来的必然就是“遥遥领先”这四个大字+一个用来强调声调的标点符号。
2、动力方面，途观L PHEV有着400N·m的系统综合最大扭矩，并且工信部油耗仅为9L/100km，实测油耗也仅为6L/100km，相比汽油版车型节能省油能力值得下手。
3、第四，焊接要求高。不锈钢对焊接工艺的要求太高，普通的焊接方式容易造成脆化和开裂，这也会导致成本增加。汽车制造一共有四大工艺：冲压、焊接、涂装、总装，用不锈钢来造车，在冲压、焊接环节就遇到了巨大困难。
4、问：小米造车的发布会上，雷军说朋友里有人劝他造车，有人劝他不造，您是什么建议？ 何小鹏：我一开始就建议他造车。 问：一开始是什么时候？ 何小鹏：他没投资我就建议了。
小米汽车正式亮相,造车新势力眼前一黑
堆冰箱彩电的扑空了当造车新势力还在纠结于谁在车上堆的冰箱和彩电多的时候，小米只放了一个11英寸中控生态屏，没有副驾驶大连屏，没有后排大屏。
经过几轮预热之后，把网友期待感拉满的首款小米汽车终于正式发布了，雷军综合考量当前国内汽车市场对车型的命名规则，为首款小米汽车赋予了“小米SU7”的名字，而这款车的定位也非常明确——打造经典的C级高性能生态科技轿车。
从隔壁手机友商华为的鸿蒙OS与领克08首搭魅族FLYME AUTO车机系统的车主反馈来看，手机厂商打造的车机互联系统对传统车企甚至是造车新势力都是降维打击的存在，而小米汽车搭载的澎湃OS也将成为小米汽车最大的核心优势之一。
SU7亮相,小米打响“价值战”
关于造型设计 小米SU7的内外饰设计，相信大家已经从之前从各种谍照、“身份证”上看过很多次了，至于是否“好看”，各位应该都有自己的判断，这次只说几个细节。
但考虑到配备了弗迪76千瓦时磷酸铁锂电池和400伏架构的后驱车型的硬件基础，似乎这款车还是承载着很多人对于小米汽车入手门槛的无限遐想。好吧，距离正式的发布还有一段时间，姑且认定SU7有一个非常宽阔的价格区间吧。
月28日，小米科技发布会上小米SU7正式亮相，网友们再也不用各种假想图了，有了实车，雷军重点给大家分享了小米汽车的技术，以及新车推进的最新消息。
小米SU7能不能杀出一条血路，能不能打破轿车品类的禁锢，把发烧的产品价值观普及给每一个米粉？这是第二个问号。
关于小米汽车的压铸设备使用哪一家的，以及小米汽车的压铸设备使用哪一家的机器的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
