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任正非重申“不造车”,华为和AITO的终端有何连锁反应?
1、所以为了防止华为经过30多年构筑的品牌影响力，不被滥用，保证华为品牌力不受影响，华为禁用“华为问界”“HUAWEI AITO”等举措也在情理之中了。同时华为财务上的困境或许也成为任正非不愿加码造车的原因之一。
2、年10月26日，华为公开发布任正非签发的《关于智能汽车部件业务管理的决议》，决定之一“ 以后谁再建言造车，干扰公司，可调离岗位，另外寻找岗位。
3、事情的起因是3月31日华为内部的一则由任正非签发的公告，内容明确了华为5年内不造车，并且严禁华为的标志出现在相关品牌的整车宣传和外观上。时间之所以是5年是因为华为内部决策有效期是5年，到期后将会继续无限期延长。
4、不久前，华为创始人、董事长任正非署名发出汽车业务决策公告，再次重申“华为不造车，有效期5年”。更巧的是，在华为的年报会上，轮值董事长徐直军提到，“有些部门和合作伙伴在滥用华为品牌。
华为拒绝被问界捆绑,重申5年内不造车,门店标语已开始拆除
前言：拒绝被问界汽车捆绑，华为重申5年内不造车！距离问界汽车换上华为标志做宣传仅仅过去了不到1个月的时间，4月1日，根据余承东的指示，问界所有门店开始拆除所有和华为相关的海报和标语。
继昨日华为发布《关于华为不造车的决议》后，据新浪汽车报道，问界门店在今日开始拆除所有“华为”相关字样的宣传物料，华为方面已确认此事属实，该决定由汽车BU CEO余承东亲自下达。
易车讯 我们从相关渠道获悉，华为于近日内部下发了名为“关于华为不造车决议”的文件。文件由华为技术有限公司董事、CEO任正非签发，有效期5年，并再度坚持华为不造车的战略。
余承东下发通知:问界门店拆除HUAWEI标识
1、而一时之间，似乎也难以认清问界汽车的血缘归属。
2、月1日，在中国电动汽车百人会论坛上，华为常务董事余承东先生表示：华为一直坚持不造车，但智选模式下有多家合作车企，包括赛力斯、奇瑞、江淮等，如果都成立不同的品牌，分开零售营销会很麻烦，所以未来将会推行问界生态联盟。
3、并对华为“造好车”的三种模式大肆宣传；3月，华为授权门店更换了一波宣传物料，“HUAWEI问界”标识不仅登上海报，也...敢于夸下海口的余承东，终究是太过急功近利。毕竟，华为造手机取得的巨大成功，不能直接“***”到汽车中来。
4、日晚，根据微博@孙少军09的消息，“问界门店明天（4月1日）开始拆除所有相关物料。”从3月8日算起，截止4月1日，“HUAWEI 问界”这一品牌仅存在了25天，便宣告“夭折”，未来存在的，只能是“问界”或者其他。
5、前不久，华为汽车业务负责人余承东在接受媒体***访时再次重申了“华为不造车”的态度，但在近日，这种说法似乎被华为自己打破了。
6、今年3月8日，在余承东主导下，华为合作品牌“AITO问界”被改为“HUAWEI问界”，所有华为线下门店的AITO车身都被贴上了“HUAWEI问界”的标签。试图在问界身上，进一步深化华为属性。
关于问界还在华为手机店展示吗，以及问界科技有限公司的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
