本篇文章给大家分享华为问界智能驾驶软件叫什么，以及问界m5最新消息对应的知识点，希望对各位有所帮助。
简略信息一览：
共同跑赢“智能化下半场”“问界速度”!华为深度赋能
AITO问界M5智驾版最大的亮点莫过于智能的生态体系，华为的深度赋能，为其带来了超越同级的驾乘体验。
相较如今国内新势力仍处在亏损状态的一众品牌，较迟入场，甚至月度交付量一度不达千台的问界汽车，在华为的深度赋能下，已经实现后发制人、率先盈利的成功。
在冬日的背景下，问界M9以售价498万--598万元的售价，不仅为消费者带来了更为温暖的出行选择，更是开启了智能汽车全产业链的革新之旅。
华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东表示：“AITO问界15个月达成十万辆下线，标志着用户对我们的认可与信赖，也标志着华为智选车模式完成了从0到1的突破。
智能化下半场，已升级为车企智能终端生态圈实力的较量。这就来到了问界的主战场。当其他车企***下场造手机、智能手表时，问界因有华为智能终端生态圈赋能，早已形成汽车、手机、手表、家居等互联。
这也就不难理解，华为深厚的技术储备与高度的用户认可程度从何而来。
华为“造车”:问界更强,车企更慌?
1、近日，华为常务董事、智能汽车解决方案BU CEO余承东在接受媒体***访时，再一次重申华为不造车。
2、AITO问界十万台下线了，您还这么认为吗？ 余承东：关于华为不造车，其实准确的说法是华为跟车企一起造好车，实现优势互补。我们做智能汽车的解决方案，打造舒适的体验、高质量的汽车产品。
3、怪了，现在领一台车不得不拿出来说说！这就是华为问界M7。华为造车绝对是国内顶级的。华为极强的反应速度和执行力，以及华为在中年群体极高的号召力。理想one的套路现在却在问界M7身上完美复刻，并且迸发出闪耀的火花。
一次性发布两款车型,问界补齐智驾短板
关于华为的企业文化，“狼性”一词一直是其核心精神所在。 留意从2021年的赛力斯华为智选SF5上市，到去年推出问界M5的增程版及纯电版，而到了当下，配激光雷达的问界M5智驾版已正式登场。
智能化也有升级，新增华为ADS 0高阶智能驾驶系统 老实说，汽车行业很少有品牌会在年度焕新车型上大刀阔斧，进行如此规模的升级，因此全新问界M7才让大家眼前一亮。
关于阿维塔11，我们有另外的报道。这一篇，我们主要来谈一谈「问界M5智驾版」和它的「华为ADS 0高阶智能驾驶系统」。首先，问界M5智驾版是首款同时搭载华为ADS 0高阶智能驾驶系统与鸿蒙智能座舱0的车型。
要更深入领会这些“快”的魅力，你不妨关注一下问界M5智驾版这款车型。由于搭载了HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶系统，问界M5智驾版具备了接近L3级别的智驾能力，为用户提供了极为出色的智能驾驶体验。
此前华为智驾高阶包一次性购买价格为6万元，用户也可以按月订阅。电动EV：通过分析不难看出，此次新车问界M5智驾版与旧款车型最大的区别就是在“智能化”方面的升级。
问界M5是赛力斯与华为合力打造的高端品牌AITO的首款车，问界M5共推出两款车型，分别是后驱标准版和四驱性能版。
关于华为问界智能驾驶软件叫什么，以及问界m5最新消息的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
