简略信息一览:
盘点月销破万的造车新生代:问界“杀疯了”,腾势处境尴尬!
在刚过去的11月份,有10家新生代车企月交付量突破万辆大关,其中初期的造车新势力和“创二代”车企各占五个名额,俨然已形成分庭抗衡的局面。
月份问界累计销量达到12700辆,其中,问界新M7一款车就卖了10547辆,后面还排着7万多的大定订单。
首先,排名第一的,毫无疑问是比亚迪。10月份比亚迪乘用车销量为301095辆,这其中还包括11500辆腾势,比亚迪的这个销量表现,对于国内新能源车市场的其他车型来说,简直就是暴杀全场,直接甩了第二名十万八千里。
最大的黑马非问界莫属,在问界新M7爆单的情况下,11月共交付新车达18827辆。这个成绩意味着问界挤进新造车阵营前三。排在头位的仍然是理想,11月交付再次突破4万辆,是排在第二位小鹏(20041辆)的两倍。
日前,随着蔚来、理想汽车等车企先后公布了2月份的交付情况,头部造车新势力2月销量排名也随之出炉。给大家划一下重点:理想汽车单月销量破2万辆,夺得单月销冠。蔚来主打一个稳,零跑和哪吒差距不大,但前者同比增长翻倍。
开年周销量高达7000台,问界反超理想,真成遥遥领先了?
问界品牌在1月份交付了32***3辆新车,环比增长高达376%,成功夺得了新势力品牌月销量冠军。其中,备受瞩目的问界新M7表现尤为出色,1月份交付量达到了31253辆,首次实现了单月交付量突破30000辆的纪录。
年开年第一周,理想销量罕见大跌,周销量仅0.43万辆,比上一周下跌了65%。而作为理想汽车的直接竞争对手,问界首周以0.59万辆的成绩反超理想,并登上了新势力销量榜首位置。
总结首先要肯定的就是问界M9和理想L9都是产品力很强的车型。但通过对比可以发现,问界M9的价格虽然更高一些,但在有些方面确实要领先于理想L9。
发布会上,“遥遥领先”四个字被多次提及,台下观众情绪沸腾,台上的余承东依旧信心满满。可中国汽车市场向来不是靠决心和信心就能取胜的地方,一切需要用实力说话。
从省份看,苏、浙、粤三地是理想和问界共同的主战场,在各自销量中的占比都超过10%。
但现实似乎总是不如预期,早在去年已经月销破万的问界并没有让辉煌延续下去,自今年上半年销量却遭遇腰斩,最高月销量始终没有突破6000台,与理想这种一线新势力品牌差距越拉越大。
12月新能源销量出炉,富二代们生猛无比,两位创一代缺席
作为一款微型电动汽车,宝骏新能源在去年下半年的表现非常强势,一路高歌猛进,全年销量达到了48098辆。目前来看,车型外观小巧时尚,价格便宜,宝骏新能源在三四线市场无疑还有这继续增长的潜力。
据乘联会公布的最新销量数据显示:2020年9月,中国乘用车市场零售达到191万辆,同比增长3%,环比增长11%。车市中,新能源市场表现抢眼。
提到汽车界的“富二代”,我总是不自觉地想起奔腾。从06年创立至今,奔腾背靠着一汽这棵大树,一手握着技术,另一手握着钱,可谓是赢在了起跑线上。
值得一提的是,特斯拉当前正力推V3超充站在中国市场的落地。据悉,该超充站可支持250千瓦的峰值充电功率,支持充电15分钟,续航200公里的优渥体验。本月销量亚军,则被广汽新能源埃安S以3685辆成绩斩获。
其中,理想L9连续12个月蝉联大型SUV销量第一,自2022年8月首台下线以来,累计交付已超过10万辆;理想L7和理想L8两款车型分别稳居中大型SUV销量第第二位。
二月份新能源汽车销量排行榜前三是比亚迪宋、比亚迪唐、特斯拉ModelY。2月份国内新能源车型销量为49万辆,同比增长60.9%,环比增长34%,1-2月份累计销量为77万辆,同比增长28%。
关于华为新问界m7交付量,以及华为问界m5的相关信息分享结束,感谢你的耐心阅读,希望对你有所帮助。