本篇文章给大家分享小米汽车的底盘技术怎么样，以及小米的车造的怎么样了对应的知识点，希望对各位有所帮助。
简略信息一览：
小米造车,牺牲自己、成就大家?
1、笔者倾向于小米能够踏踏实实地去造好一台车，至少在核心机械素质与安全性方面，有所保证。至于屏幕延迟、装饰件异响等潜在会出现的问题，其实都没有太大的关系。
2、早在2014年，小米就已经嗅到了车联网时代的投资机会，当时小米就注资了地图厂商凯雷德；2015年，雷军旗下的顺为资本投资了造车新势力蔚来 汽车 。在蔚来 汽车 上市成功尝到甜头后，顺为资本再度投资了小鹏 汽车 。
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3、雷军指出，一般车企造一辆车大概投三四百人，10-20亿元的研发经费。我们第一辆车投了3400名工程师，整个研发投入超过100亿元，我们用了10倍以上的投入。有这样的把握以后，反正我是抱着志在必得的方式来做（汽车）的。
4、因为小米好不容易将手机业务做到今天，好不容易成为世界第三，而这场仗还没有打完，造车可能会带来更大风险。 而在这样抗拒情绪下，小米从2021年1月15日小米开始认真调研造车。
小米投资工匠派,将推出30万元级四驱跑车,会被看好吗?
1、小米投资工匠派推出30万级别的四驱跑车，个人认为还是值得看好的，但是所面临的市场竞争肯定也会非常激烈。首先从目前的汽车市场来看，四驱跑车的价格都在50万元甚至70万元左右，并且主要是以主流的欧美品牌为主。
（图片来源网络，侵删）
2、至于小米投资，我认为说明不了什么问题。哪个不比工匠派+小米的组合强基于工匠派的基因，还不如专门为国产电车做改装件呢。
3、有一点值得注意的是，有媒体称小米向工匠派投资了1千万元，不过我们没有找到这个投资额的官方出处。不过小米科技子公司瀚星创业确实投资了工匠派，持股15%。
关于小米汽车的底盘技术怎么样，以及小米的车造的怎么样了的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
