本篇文章给大家分享华为问界m7撞车，以及华为问界M7撞车事故对应的知识点，希望对各位有所帮助。
简略信息一览：
- 1、从AITO问界到华为问界,张兴海和它的赛力斯该何去何从?
- 2、特斯拉回应连撞11车事故;智界S7、问界M7新车型上市
- 3、买前高阶智能驾驶,出事辅助驾驶!车企过度宣传何时休?
- 4、运城问界M7事故三大疑点引发质疑,AITO、博世隔空较劲
- 5、倒车想撞都难?问界M5车祸打脸余承东、华为AEB
从AITO问界到华为问界,张兴海和它的赛力斯该何去何从?
事实上，对于很多AITO车主来讲，选择AITO大多也是冲着华为去的。说白了，一切商业行为不过是利益使然，而挂华为标，一定比那个令人看不懂的AITO或者没什么名气的赛力斯更好。
近日，华为汽车业务的动作频频，先是将问界商标收入囊中；又和赛力斯共同决定成立“AITO问界销服联合工作组”，自7月1日起全面负责营销、销售、交付、服务、渠道等业务的端到端闭环管理。
直到AITO问界名声打响，智选车模式崛起，人们晃过神来，才发现如今的赛力斯高攀不起。介绍AITO问界的话术，也从强调华为，到这是华为与赛力斯汽车合力打造的产品。
特斯拉回应连撞11车事故;智界S7、问界M7新车型上市
特斯拉回应成都连撞11车事故 近日，成都特斯拉连撞11车事故导致3人受轻伤，多车受损，引发关注。多段行车记录仪***显示，事发时涉事车刹车灯一直亮着，成为网友讨论的焦点。对此，特斯拉针对网传的事故***进行了回应。
易车讯针对11月25日成都特斯拉连撞11车事故，特斯拉相关部门负责人接受媒体***访时表示，目前正在积极配合交警及相关部门的事故认定，包括配合提交相关车辆数据。最终事故的全貌及责任认定以交警出具的报告为准。
月28日，华为举行智界S7及华为全场景发布会，此次发布会上华为鸿蒙智行首款轿车产品智界S7正式上市，新车共计推出4款车型，官方指导及为298万元至398万元。
开启预售近20天的智界S7，终于在日前迎来正式上市，此前亮相广州车展时，智界S7已经吸引了众多消费者的关注，新车此次推出4款车型可选，售价区间为298-398万元。
近日，华为举行智界S7及华为全场景发布会，此次发布会上华为鸿蒙智行首款轿车产品智界S7正式上市，新车共计推出4款车型，官方指导及为298万元至398万元。
买前高阶智能驾驶,出事辅助驾驶!车企过度宣传何时休?
年10月28日购买了一辆问界M7，12月17日驾驶车辆在高速上行驶时，开启了NCA辅助驾驶系统，但没想到车辆失控，自行驶入紧急避险车道。由于车速快，加上紧急避险车道小石子多，导致车辆电池刮蹭、脚踏损坏、增程器水箱漏水等。
因此，车企现阶段面向消费者的车辆辅助驾驶能力宣传导向，以及相关部门的监管便成为关键。
并且与普通的汽车相比，自动驾驶功能的汽车如果出现一些问题，需要承担的修理费用是比较高的，修理起来是相当困难的。在这种汽车出现一个小小的故障的时候就要十分重视，否则很可能导致交通事故的发生。
如果说此前外界都将比亚迪视作新能源汽车巨头，那么从现在开始，比亚迪正在努力为自己加上“智能”二字。
但从诸多事故中可以看出，事实上部分消费者对车辆的智能驾驶辅助功能是存在误区的，在很多人眼里，把它等同于了自动驾驶，认为可以安心的将汽车的操控交给系统，甚至认为双手可以离开方向盘，这会造成极大的交通隐患。
车企的传播对用户的驾驶行为是引导作用的，尤其是当用户多次使用自动驾驶辅助，完全有可能放松警惕。而在技术尚未完全成熟的状态下，过度信赖自动驾驶是有风险的。
运城问界M7事故三大疑点引发质疑,AITO、博世隔空较劲
在安全性方面，问界M7配备了丰富的安全配置，包括主动刹车、车道偏离预警、盲点监测等。这些配置能够提高车辆的主动安全性能，减少事故发生的概率。然而，问界M7也有一些不足之处。
但偏偏，在当下汽车制造与现代科技深度绑定的情况下，造车央企东风与科技龙头华为就开演了一幕热闹的隔空对决，而这对决的主角便是岚图FREE与AITO问界M7。
有部分网友表示了质疑。有网友表示，AITO问界MM7两款车型是由赛力斯SF5和东风风光ix7等原有车型优化而来，在车辆正向研发和车辆验证环节，AITO问界品牌可能并未进行充分评估。
在过去一年多的时间里，问界已经推出问界M问界M5智驾版、问界M5纯电版、问界M5纯电智驾版和问界M7五款车型，涵盖增程和纯电两种技术路线。
倒车想撞都难?问界M5***打脸余承东、华为AEB
今日，在东莞察步用户中心，一位客户在试驾问界M5智驾版时发生了***。根据现场的照片来看，比亚迪海豚停在路边，而问界M5则是横着骑到了海豚的头顶，海豚车身受损，车身左侧被严重挤压，甚至都变“低趴造型”了。
被试驾的问界M5虽然是智驾版，但是据余承东所讲，该车的AEB（主动刹车系统）向后紧急制动程序不能识别静止车辆；如果不能识别静止车辆，那其他静止物体应当也是识别不了的。
如果在倒车时检测到任何障碍物，AEB就会启动该系统。它可能更像是一种便利功能，而不是安全功能。在某些车辆中，后方AEB与后方交叉路口警报配合使用，后者会在您倒车时检测到您车后车辆的移动。
我们从现实来看，如某汽车媒体在本月初进行的夜间AEB测试，测试车型为问界M阿维塔1小鹏G小鹏G极氪X、腾势N特斯拉Model 3这7款车型。
年9月份，余承东在新款问界M7发布会上表示，有了全向防碰撞系统，问界M7想撞都难；结果到了11月份，就被网友拿着问界M5倒车时骑上比亚迪海豚车顶的图片“打脸”。
余承东强调的是，问界新M7的AEB系统可以在90km/h的速度下进行触发刹停，而传统AEB系统的刹停速度通常只能达到50km/h。何小鹏更倾向于将AEB系统朝着“静态AEB”的方向发展，即通过主动避障而不是刹停来保护用户的车辆安全。
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