简略信息一览：
- 1、问界9月销量
- 2、华为卖车也遥遥领先华为汽车单日7000台
- 3、问界十万台下线:华为智选车模式能被证明成功了吗?
- 4、改款、降价、增配,新款问界M7、新款小鹏G9能咸鱼翻身?
- 5、华为问界销量如何
问界9月销量
华为问界9月销量7125辆，大定3万辆。问界系列从2022年3月份上市以来，到2023年9月份的所有销量数据，可以看到9月份同比去年9月份，确实下滑很厉害。但是环比来看，7125辆对比上月的5018辆，其实是增长了42％的，表现还算不错。问界新M7上市订单爆满，上市25天大定量5万辆。
AITO作为华为“沾染”汽车品牌中参与度最高的，华为除了整车制造环节外，其它环节已实现全面覆盖。在乘联会公布的9月销量数据中，问界M5与问界M79月销量分别为5352辆与4746辆。两款车型的强势表现不仅让别的汽车品牌为之眼红，更大意义证明了华为金字招牌下，品牌及渠道的极高含金量。
AITO作为华为“沾染”汽车品牌中参与度最高的，华为除了整车制造环节外，其它环节已实现全面覆盖。在乘联会公布的9月销量数据中，问界M5与问界M7 9月销量分别为5352辆与4746辆。两款车型的强势表现不仅让别的汽车品牌为之眼红，更大意义证明了华为金字招牌下，品牌及渠道的极高含金量。
广汽埃安9月份销量为51596辆，同比增长72%，再次创出历史新高，1-9月份累计销量达到了350986辆，同比增长93%。广汽埃安在年初制定的销量***为50万辆，彼时还有许多的质疑声，截止目前已经完成了7成，超额完成年度***已经是板上钉钉，AION S以及AION Y两款车型依旧是销量的担当。
月13日，AITO宣布新款问界M7订单量突破15000台，但新车前一天才正式上市并开始交付，这样的速度，这样的订单量，如果能有一半订单转化为实际销量，问界M7这次都算赢麻了。倘若如此，它也没辜负华为与问界的期待，以及在它身上耗费的精力，乃至砸了5个亿的研发费用。
随着销量的迅速提升，理想的增程式电动也越来越受用户认可。问界M7则搭载最大功率为112kW的5T发动机，单电机版本最大功率为200kW，纯电续航里程为200km；双电机版本最大功率为330kW，纯电续航里程为17km。
华为卖车也遥遥领先华为汽车单日7000台
1、但是这台问界M5，华为可是深度参与了。华为的车机系统、华为的电驱增程系统、华为的音响、甚至直接在华为的展厅里卖。对于华为的粉丝来说，这台车很有吸引力。但是小卷并不是一个华为粉，那这台车能打动她吗？驾驶 在驾驶品质上，问界M5的表现堪称惊艳。
2、还不错。华为汽车是华为选择了北汽、长安和广汽三家车企作为战略合作伙伴，用了华为自动驾驶解决方案的车，经华为授权使用HI标识，代表HuaweiInside。华为先后参与三款汽车的研发与制造，分别是塞力斯SF极狐阿尔法S以及问界M5。其中，问界M5成绩最为出彩。
3、金价大幅下跌，建议消费者理性购买。1 华为汽车销售表现突出，单日销量达到7000台。 减持新规有望改善A股投资生态，引导价值投资。2 经过两年的消失，李子柒是否仍受喜爱，其YouTube粉丝数量不降反升，引发关注。
问界十万台下线:华为智选车模式能被证明成功了吗?
通过AITO问界为代表的华为智选车模式，华为跨界赋能汽车行业，帮助车企造好车、卖好车，为消费者提供极致的产品体验。15个月十万辆下线，验证了华为智选车这一全新商业模式的成功。
从发布到十万台下线，问界实现了0到1的积累，而从1到N，还有很长的路要走。 0 智能驾驶会是问界新的增长点吗？ 作为华为智选车模式的第一个品牌，可以说没有哪个品牌像AITO问界这样充满话题性。
月7日，华为智能汽车负责人余承东在个人微博上表示，华为智选车业务的首款纯电轿跑将于本季度与大家见面，并搭Harmony OS 4（也就是鸿蒙系统0），并配了一张车标为“LUXEED”的车型图，据了解这是华为与奇瑞合作打造的品牌，既然是智选车模式，那么和AITO问界一样，LUXEED大概率将会在华为零售店展示并售卖。
AITO问界十万台下线了，您还这么认为吗？ 余承东：关于华为不造车，其实准确的说法是华为跟车企一起造好车，实现优势互补。我们做智能汽车的解决方案，打造舒适的体验、高质量的汽车产品。 智选车模式开创了一个新的商业模式，那就是与合作车企紧密合作联合研发，共同发挥各自的优势。
月 26 日，AITO 问界品牌第 10 万辆下线仪式在重庆赛力斯智慧工厂举行，此次下线的车型为问界 M5 高阶智驾版。 从2022 年 3 月 5 日以来，AITO 用 15 个月走到了第十万台交付的关口。
但毫无疑问的是，余承东成功证明了“问界”模式在短期的可行性。比如2022年，问界卖出了5万辆车，姑且平均价格就以25万元来算，这就是180亿元的营收。根据华为最新披露的智能汽车业务收入，全年智能汽车解决方案业务实现收入77亿元，这里面显然大部分收益都是“智选车”贡献的。
改款、降价、增配,新款问界M7、新款小鹏G9能咸鱼翻身?
而改款上市的小鹏G9，也甩出了降价增配的大招。近日，2024款小鹏G9的起售价下降至239万元，与老款车型的起售价便宜了近5万元，而四驱高性能MAX更是降价6万元，可以想象小鹏断臂求生的决心有多大。
《车壹圈》认为，2024款小鹏G9针对价格进行大幅下调，再配合产品配置的优化，产品性价比肯定提升了不少，这一点是毋庸置疑的。
有见及此，那就降价增配，2024款小鹏G9正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为239-399万元。相比老款的售价，新款小鹏G9起售价直降6万元。
【汽节车社】前不久，新款问界M7迎着巨大降幅和“增配”正式上市，不仅新增五座车型，且算上权益中叠加的6000元现金优惠，实际售价区间为238万-338万元，已经与问界M5售价区间大幅重叠，真实起售价甚至更低。
具备非常智慧且比较成熟的自动驾驶辅助功能，许多小鹏用户也给予好评。
各家***用的降价方式也五花八门，有的车型通过“增配降价”再上市的方式来调整售价，比如腾势N阿维塔12和奇瑞风云A8，降价力度在1-6万元之间不等。
华为问界销量如何
华为问界，一度被视为新能源汽车市场的璀璨明星，然而在2023年却遭遇了销量下滑的困境。据统计，2022年华为问界销量达到了5万辆，但进入2023年后，销量急剧下降。今年前五个月，问界累计销量仅为***万辆，月均销量不足4000辆。这一数据相较于去年同期，下滑幅度之大令人咋舌。
目前华为问界汽车的销量不尽如人意，门店的经营状况也面临诸多困难。然而，我们不能忽视华为在汽车领域的潜力和雄心。随着新的合作伙伴和更多的车型推出，华为有希望在汽车市场上取得更好的表现。
问界汽车（AITO品牌）11月销量 M7，17039辆M5，3075辆问界M7的销量终于迎来了增长，这个结果对于华为而言是一件值得思考的事情；老款问界M7的两驱版指导价为298万元，四驱版售价30.9398万元，彼时的问界M7是一台冷门车。
据报道，问界汽车的销量在去年12月达到了10134辆的高峰，但在今年1月却急剧下滑至4475辆，2月在继续下滑至3505辆。这让许多人对此感到意外，包括华为常务董事、终端业务CEO、智能汽车解决方案BUCEO余承东。那么，为什么问界汽车的销量会出现如此急剧的下滑呢？经过分析，主要是存在“三个不到位”的问题。
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