简略信息一览：
问界M7的智能座舱体验如何?
1、这款座椅在强大华为人因工程的加持下，让人们可以更科学地达到最舒适的乘坐姿态。在旅途中，可以通过智能语音小艺或者一键启动零重力座椅模式，无论老少操作上手无难度，轻松享受零重力姿态，让旅途中的舒适体验锦上添花。
2、安全是问界新M7大五座的另一大亮点，其中在主动安全方面，问界新M7大五座配备有HUAWEI ADS 0，其背后有着大量激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达等传感器作为支撑，可实现360度的感知范围覆盖，让车辆更好的应对路上的各种车况，自动躲避障碍物/行人，自动识别红绿灯等操作得心应手。
3、还有智能座舱部分，新问界M7的鸿蒙系统确实非常丝滑，不过，新岚图FREE的高通8155芯片也是绝对的第一梯队，车机体验感和车机生态也为高端车型主流水平。新岚图FREE搭载的副驾***屏，还带有独立影音系统，实现K歌、看电影、追剧自由都不是问题，这一点也是新问界M7所没有的。
4、问界M7这次是真的做了一场好戏，把一台智能家用车做到了极致，据闻花了5亿来打造升级，看看有啥东西？主要分布在车身底盘性能，空间设计和布局，智能驾驶，智能座舱四个方面。一：车身底盘性能前麦弗逊，后H臂多连杆，带fsd可变阻尼，重心降低15mm。
中国汽研的颠覆性安全试验,问界7以优秀成绩毕业
在接下来的重卡顶压试验项目中，问界M7将面临重卡失控后侧翻压顶的模式真实事故场景。这一次的试验关键点对乘员头部生存空间、车门开启两个维度进行评测。
发布会上，华为援引了中国汽研碰撞测试结果：在业内首次车对车碰撞，问界新M7的A柱、A柱上边梁及后车体外观无明显变形，四门能正常开启，车体结构整体保持完好。
满油满电续航打折率成绩榜单上，AITO问界M7以官方综合续航1100km实际986km、打折率896%的成绩荣获第一，满油满电实际行驶里程榜单排名第二。
问界系列受到用户认可，续航能力是重要原因，问界M7面向「里程焦虑」的问题，最大化提升了续驶里程与使用便捷性：在近期中国汽研的测试中，问界M7后驱版本车型实现了近1300公里的综合续驶里程——平均油耗2L/100km。
买前高阶智能驾驶,出事辅助驾驶!车企过度宣传何时休?
但就算是在智能化领域拥有丰富经验和技术的华为，也存在驾驶辅助系统BUG多的痛点。近日，一位问界车主黄先生在参谋长说车节目中反馈：2023年10月28日购买了一辆问界M7，12月17日驾驶车辆在高速上行驶时，开启了NCA辅助驾驶系统，但没想到车辆失控，自行驶入紧急避险车道。
年，江西人章先生冲着“自动驾驶”的亮点，购买了一辆特斯拉，还不惜花费6万元加装了“基础版辅助驾驶功能”，特斯拉***上对这个“基础版辅助驾驶功能”的描述是——“完全自动驾驶能力”，包括自动泊车、自动辅助变道、自动辅助导航驾驶等。
因此，车企现阶段面向消费者的车辆辅助驾驶能力宣传导向，以及相关部门的监管便成为关键。以时代财经亲身经历为例，部分车企的前线销售人员，为更直接让潜在客户体验车辆在辅助驾驶方面的卖点，在开放道路脱手、脱脚让系统全权掌控车辆行驶的几乎已成“常规操作”。
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