接下来为大家讲解华为问界M7车身结构，以及华为问界m5涉及的相关信息，愿对你有所帮助。
简略信息一览：
新款问界M7,大5座中型SUV!
1、从车型售价来看，2024款AITO问界M7入门车型价格下探至25万元以内，与其余两款车型形成鲜明对比，且顶配车型也仅为398万元，性价比高下立判。而从车型数量来说，2024款AITO问界M7推出了5款车型，多于2023款理想L7的3款和2023款腾势N8的2款，选择性更为丰富。
2、综上所述，新岚图FREE与问界M7虽然同为增程大五座SUV市场的热门选手，但在细节方面却展现出了截然不同的风格。新岚图FREE在配置、智能化、空间以及驾控表现等方面均表现出色，更契合当下年轻消费群体的使用诉求。而问界M7虽然在某些方面也有不俗表现，但整体来看仍稍逊于新岚图FREE。
3、这里我们拿指导价30.98万的问界M7智驾四驱Max版5座与指导价398万的理想L7 Air来对比。问界M7和理想L7都定位中大型SUV，问界M7车身尺寸为5020x1945x1760mm，轴距为2820mm；理想L7车身尺寸为5050x1995x1750mm，轴距为3005mm。
4、整备质量（kg）：1980 满载质量（kg）：2450 最大总质量（kg）：2930 轮胎规格：255/55 R20 马力（Ps）：260 最大功率（kW）：190 最大扭矩（Nm）：385 拓展知识：首先，长/宽/高和轴距是描述车辆尺寸的基本参数。
5、当然，老百姓买车最终还是落在价格上，在本届成都车展上，问界新M7大五座已经公布了它的预售价格：28万元起，共有M7 Plus四驱版、M7 Plus后驱版和M7 Max智驾版三款车型，将在下个月9月份正式上市，这个预售价格在当下新能源SUV市场可谓极具竞争力。
6、AITO问界新M7大五座版本车型的三围尺寸是5020mmX1945mmX1760mm，比起6座的问界M7来说，长宽都一样，仅仅矮了5cm，另外，新款轴距同样为2820mm，定位于中大型SUV，另外，从正面与侧面以及尾部的设计看，两者同样没有太大的差别，线条流畅，轮廓动感，所以从大小尺寸看，两者之间的视觉差基本没有。
华为问界m7参数配置
华为问界m7参数配置1首先，它的定位是大型SUV2动力***用了增程式的混动系统，也就是我们常说的油电混动3它搭载了15T发动机，最大功率为92kW，最大扭矩为205N·m4两驱版的电动机最大功率为200kW。
问界m7配置分为三款，分别是舒适版、豪华版、旗舰版，每款配置均不同，具体配置如下：舒适版 整备质量2340kg，CLTC综合续航里程1220km，纯电续航里程230km，驱动模式为后单电机两驱，外漆颜色包括金黑、陶瓷白、深空灰、松霜绿、薄雾金，电动机最大功率200kW。
新问界m7配置参数表：车身尺寸为长5020mm、宽1945mm、高1775mm，轴距达2820mm，拥有5T发动机，提供后驱和四驱两种驱动方式。新问界M7以其卓越的性能和出色的质量赢得了市场的认可，它搭载了高效的5T发动机，提供强劲的动力输出。车身尺寸宽敞，为乘客提供了舒适的乘坐空间。
m7参数配置如下：后驱版：零速加速8s，最大功率200kW，最大扭矩360N·m。四驱版：8s零加速，130/200kW最大功率，300/360N·m最大扭矩。制动距离：后驱32m，四驱35m。WLTC续航：后驱版，纯电动195km，综合1100km；四驱版，纯电动165km，综合1000km。
华为说改款问界M7研发投入花了五个亿,谁能看出来吗?
1、可见，5个亿投入实打实的升级到了新车各个部位，无论是看得到的地方还是看不到的地方。当然，问界新M7表现也没让人失望，上市不到24小时，预售订单已突破15000辆。余承东在发布问界第一款车型时，就喊全年销30万辆的目标，不过让人遗憾的是，问界至今没完成。
2、问界M7这次是真的做了一场好戏，把一台智能家用车做到了极致，据闻花了5亿来打造升级，看看有啥东西？主要分布在车身底盘性能，空间设计和布局，智能驾驶，智能座舱四个方面。一：车身底盘性能前麦弗逊，后H臂多连杆，带fsd可变阻尼，重心降低15mm。
3、这一次，华为又喊出了“遥遥领先”。但这回的主角不是华为Mate 60 Pro了，而是问界 新M7。”前不久，AITO问界新M7系列正式上市，售价区间为298-398万。
4、据华为常务董事、终端 BG CEO、智能汽车解决方案 BU董事长余承东在发布会现场的介绍，AITO问界新M7升级的研发投入达5亿之巨，“在看不见和看得见的地方，为用户带来比遥遥领先更领先的极致体验“。并且上市不到一个月时间，大定数量也已经超过了5万台。
斥资5亿,智驾年底全国可用,问界新M7“新”在哪里?
总结，问界M7这次是不赚钱啊！M7 Plus五座后驱版298万起，M7 Plus五座四驱版248万元、M7 Max五座智驾版30.98万元；M7 Plus六座后驱版298万元，M7 Max六座智驾版398万元。
而就在上个月，全新问界M7（含智驾版）已在工信部正式公示。从工信部曝光的公示图来看，该车最大的变化就在于除了常规六座版，还首次推出了五座，可以适用更多消费者的使用需求，而智驾版则配备了华为ADS 0高阶辅助驾驶系统。
现款问界M7在智能化方面，搭载的是博世的黑盒L2级方案，可以实现基础的ACC自适应巡航等功能，无法实现高阶导航辅助驾驶等功能，所以目前的问界M7只搭载了华为的鸿蒙座舱，但没有搭载华为的高阶智驾系统，而到了新款的问界M7上，头顶上激光雷达的出现也就预示着这台车将会搭载华为的ADS 0软硬件。
作为中期改款车型的问界新M7主要变化在于搭载了HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶系统，能够实现不依赖高精地图的高速和城区智能驾驶，预计将在年底实现城区智驾领航辅助全国开放。
更好开，更安全 当然，重金5个亿投入研发的问界新M7的升级还不只这些，毕竟这是一台对标宝马X5L等豪华中大型SUV的车型，驾控和安全方面也是重点升级的地方。问界新M7升级HUAWEI DATSTM0动态自适应扭矩系统与前后悬双FSD可变阻尼减震器，配置上对标豪华级别车型，驾乘质感方面自然不会差。
正所谓细节决定成败，产品体验的细节决定了用户体验的上限，虽然很多变化发生在用户看不见的地方，但是问界反而在这些看不见的地方做足了功夫，愿意投入5个亿升级一款车型。
关于华为问界M7车身结构，以及华为问界m5的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
