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简略信息一览：
为什么说小米汽车去长春一定会成功?
1、来长春考察还是可以，长春汽车产业链完备，有各种配套企业和整车生产经验，可以从代工或者合资建厂尝试，一汽相关还是不错的，先把车造出来再说，国内汽车生产就那么几个地方，北京，上海，重庆，长春，安徽。
2、小米、红米或者使用MIUI系统的非小米手机用户看手机上的小米商城里的服务，非MIUI系统手机在手机上安装小米商城客户端，看里面的服务。在服务里的本地服务里查询线下零售点的地址，一般都在苏宁或者国美的电器卖场里。
3、随后果然有网友在新疆捕捉到了小米汽车路试的身影，虽然目前新车还有非常严密的伪装，但从溜背的整体造型、动感的前唇、大灯内部灯组样式、***卡钳等，可以看出延续了很多此前曝光的设计效果图的细节。事实上，最近一段时间关于小米汽车的消息还是非常多的。
4、说的直白一点，网友认为你只值这个价，你要是卖得贵了，首先在价格上就决定不买，这种固有印象对于一个品牌而言，显然是把双刃剑。
33亿元的自动驾驶投入,小米离成功还有多远?
小米把33亿资金都花在了自动驾驶项目上。由于小米非常看好自动驾驶技术在未来的发展，所以为了提前掌握足够的市场份额，也为了占据先机，小米也在自动驾驶项目上投资了33亿。只不过从目前来看，小米在自动驾驶项目上，并没有收获到任何成果和效益，这也使得很多人对于小米投资自动驾驶技术感到十分的担忧。
去了解小米自动驾驶汽车第1期的投入规模高达了33亿元，专门是用于研发自动驾驶的经费，而且还有一个专业的500人团队规模，在这样的一个情况之下，小米汽车或许能够成为行业的佼佼者。那他们到底何时才能够进入造成的第一阵营呢？我们就来好好的探讨一下这个话题。
相对来看，小米造车刚刚起步，如此竞争压力之下是否能出头还不得而知。如此不计成本投入33亿，造成500天以来，小米汽车究竟做出哪些成绩呢？在团队通力合作之下，雷军信誓旦旦地向广大米粉们说出了进展超出预算的成果，从发布会上所展示的自动驾驶技术确实让人惊艳。
小米造汽车能成吗?
小米的首款车到底能不能成呢？在我看来，它有三个通向成功的优势，也有三个阻挡它前行的挑战。第一个优势，小米SU7已经初步构建起了降维打击的能力。这种降维打击体现在两方面，一是设计的降维打击，尽管小米SU7的外形设计很容易让人联想起保时捷Taycan。但拿来主义，是小米成功的底层逻辑之一。
小米SU7在设计上可以用“保时捷”来总结，无论是车色涂装，还是流线型车身处置，车辆都给人以一种运动轿跑风，而且光是车色就有着如保时捷一般的豪华运动效果。当然，像带透镜的素矩阵式ADB大灯、半隐藏低风阻电动门把手、电动扰流尾翼等等，都在用科技塑造性能表达。
我认为小米可能做不到，毕竟汽车行业竞争力太强。我认为小米汽车很难做到。对于小米公司***在2024年发售新车，这一点我还是非常信任小米公司。毕竟小米公司拥有很强的资本，并且也投入大量资金，造出一辆性能好，外观漂亮的汽车不在话下。
这些都是大厂商的，基本上没有太大问题，同样的配置，小米能卖的更便宜，自然就更受欢迎。小米造车未来能不能做到年产量超过千万，挤进行业内的前5，取决于这个品牌运营将继续***取什么样的策略，走高精尖路线这个行不通了。
可以看到，小米集团作为一家知名的科技企业，秉持着创新和技术研发的精神，并在智能家居、智能手机和其他相关领域上取得巨大成功。如今，小米造车的进入也受到了关注。
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