本篇文章给大家分享9万小米自动驾驶汽车，以及小米自动驾驶概念股对应的知识点，希望对各位有所帮助。
简略信息一览：
- 1、都被小米SU7上市后爆火吸引眼球?这些车型同样值得关注
- 2、实拍小米SU7,帅气不输保时捷,配空气弹簧+CDC
- 3、小米汽车怎么样小米汽车好吗
- 4、9万买电池6万造台车?别急着夸小米汽车,因为太不现实
都被小米SU7上市后爆火吸引眼球?这些车型同样值得关注
为了减少小米SU7发布对于问界M7销量的影响，在4月1日，问界官方宣布，在4月30日之前支付定金，入门5T后驱Plus 5座版可以享受2万元的优惠，同时还赠送了一个价值6千元的车漆选配权益，最终入门车型的指导价来到了298万元。5T智驾后驱Max 5座版优惠1万元，指导价格来到了298万元。
从产品定位来看，极氪007是直接对标小米SU7，主打年轻运动，外观***用轿跑造型，匹配上最新的家族式语言，视觉效果低趴且动感，加之犀利的前后贯穿式灯组，颜值吸引力十足。内饰方面，极氪007***用极简风格打造，绝大部分物理按键都被进行了精简，集成到了105英寸超大中控屏之内，对车机的容错率要求较高。
现在小米SU7的热度是很高，这款车的实力也不俗。但小米SU7初来乍到，也面对着很多强劲对手，哪吒S、***E极氪007都有着不亚于小米SU7的实力和体验。尤其是还提供增程版的哪吒S，不仅能胜任更多场景出行需求，性价比还最高，值得大家多去看看，多多体验。
简单回顾这款新车，从颜值上来看不得不承认小米SU7确实很漂亮，车身造型与保时捷Taycan有着异曲同工之妙。前脸***用封闭式设计，车头中央镶嵌有小米车标，扁平犀利的大灯内部设计有四颗LED光源，具有较高的辨识度。
实拍小米SU7,帅气不输保时捷,配空气弹簧+CDC
1、不仅如此，小米SU7还具有十足的驾控乐趣，可自定义包括加速特性、转向手感轻重、前后驱动分配比例等十项调节，开启Boost模式后，可持续20秒的超额扭矩输出，还支持弹射起步。
2、小米自主设计的9100t一体化大压铸设备集群及其全球首创、自主研发的泰坦合金，以及72合1一体化压铸后地板、三段式后地板防撞设计，使小米SU7在轻量化、结构强度、维修成本等方面均有显著的品质提升。
3、最近，有提前拍摄的媒体和网友分别曝光了小米第一款轿车SU7的棚拍图片和路跑***。从图片和***上看，印证了此前伪装车辆的许多细节，在揭开了最后一层“面纱”见到实车实拍之后，希文发现小米SU7的外观还是有几个看点的。
4、月28日，小米发布了SU7的官图，它的颜值不错，像保时捷Taycan，***用的是非常前卫的设计，和国内的其它造车新势力区别开来了。小米对这款车给予厚望，并且表示价格可能会不便宜，并且解释了这款车为什么叫作SU7，小米表示它不造慢车。
小米汽车怎么样小米汽车好吗
小米汽车是否值得购买，取决于个人需求和喜好。作为一款由小米公司制造的电动汽车，它具有智能、环保、高性能等特点，适合那些追求科技感和环保的人群。同时，小米汽车在价格上可能相对较高，因此需要考虑个人经济承受能力。综合考虑这些因素，可以作出是否购买小米汽车的决定。
小米汽车安全不分高低配 小米汽车自成立以来，一直将用户的安全放在首位。在汽车制造过程中，安全是一个不容忽视的因素。对于小米汽车而言，无论是高配还是低配车型，安全性能都是标配，不会因为车型的配置差异而有所妥协。具体来说，小米汽车在主动安全方面下足了功夫。
小米汽车不会是一个败笔。以下是对这个观点的详细 首先，小米作为一家科技巨头，拥有庞大的用户基础和品牌影响力。这使得小米汽车在市场推广和品牌建设方面具有天然的优势。小米可以利用其庞大的用户群体进行精准营销，同时借助品牌影响力提升消费者对小米汽车的认知和信任度。
某种程度上讲，华为粉丝狂热的购买力是余承东操盘华为智选车的最大底气，雷军有没有这种底气？这是第一个问号。小米SU7能不能杀出一条血路，能不能打破轿车品类的禁锢，把发烧的产品价值观普及给每一个米粉？这是第二个问号。
雷军表示小米汽车还有更强大的「V8s」超级电机正在预研当中，其最高转速达到27200转，单个电机模组就能提供堪比V8引擎的动力，峰值扭矩来到了635牛米，效率达到911%。这颗性能「恐怖」的电机将会在2025年落地，但小米还有更大的野心。
9万买电池6万造台车?别急着夸小米汽车,因为太不现实
万刨除电池成本，还剩下接近6万元的成本空间可以操作，还要包含整车其他的零部件，电机、内饰、外观等。如果按照正常逻辑来分析，网传小米汽车的这个定价是不合理的、反常的。没有给整车其他的配置、设计留出足够的空间。再看700km续航，卖199万。
小米SU7提供的方向盘先不说抄的事，单从物理按键+正常方向盘来说，在这个时代依然是最好用的设计。 优秀的车身扭转刚度 车架或者说白车身，是彰显车企整合能力的一个重要载体，如果说电机电池和电控都能靠买来解决，那作为承载物的“房子”，就得车企自己干。 基础打不牢，其他部分再强也是软手软脚。
从目前所透露的这些信息来看，这台小米汽车SU7还是有很大的诚意。首先外观内饰设计方面符合流行的趋势，而在配置堆料方面，确实完全可以相信小米。至于最后的价格，单电机后驱版车型仍然使用的是400伏平台，预计价格可能会在20万元以内，讲究极致的性价比。
小米SU7的用户应该能体验到更好的充电能力、能耗表现和加速成绩，如此高压应该是为了更好配合之后2025装车的第二代电机的。高压架构不太好追，871V碳化硅高压平台，目前很多车企都把600或700V的平台也称作是800V。小米这个871V高压平台，其实都能叫900V了。
关于9万小米自动驾驶汽车，以及小米自动驾驶概念股的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
