今天给大家分享比亚迪仰望u8保时捷老总观摩，其中也会对比亚迪述说的内容是什么进行解释。
简略信息一览：
- 1、从底盘看2023上海车展:技术和野心的差距
- 2、比亚迪三轮行驶原地起跳,保时捷车身跳舞,谁山寨谁?
- 3、我在上海逛车展,被比亚迪以及仰望的新车和新技术惊艳到了
- 4、现代汽车还需要中国市场吗
- 5、40万超强越野!方程豹豹5电动黑科技加持,性能秒奔驰大G
从底盘看2023上海车展:技术和野心的差距
而国产品牌则踊跃展示电气化时代的技术新成果，不仅体现在动力系统上，更体现在底盘的结构差异上，甚至通过电控方式实现完全新鲜的功能体验，有可能赶超海外品牌在底盘调校上的上百年积累。这种从技术到野心的全面压制，恐怕也是让海外品牌感到全方位危机感的重要原因。
在2023上海车展上，传统品牌们带来的新车数量，其实是要远高于新势力们的，而且从传统品牌的这些新车中，我们也看到了那些之前属于新势力们的“标签化”的硬件，就比如激光雷达、***大屏等。
在上汽奥迪营销事业总经理高德乐表示看来，上汽奥迪的发展离不开奥迪和上汽集团从技术、资源等各个方面的大力支持。他表示：“从2021年奥迪A7L、奥迪Q5 e-tron亮相，到后来推出的奥迪Q6，大家可以看出上汽奥迪正坚持‘在中国，为中国’战略，拓展奥迪在华产品矩阵，为客户带来更多选择。
如果认为这就是长安2025年的技术规划，那可能错得离谱。长安的后手令人惊艳。长安正在打造的超级数字平台，已经亮相，SDA平台让汽车从移动机器转向“智能机器人”。
近日，网上又曝光了问界M5智驾版的辅助驾驶城区实测***，展示了该车在各种复杂场景下的智能驾驶表现。而这些让业界震惊的智能驾驶能力，完全得益于HUAWEI ADS0的高阶智能驾驶系统。在2023上海车展前夕，华为又发布了HUAWEIADS0及鸿蒙OS0、iDVP智能汽车数字平台、智能车云服务和华为车载光最新产品。
比亚迪三轮行驶原地起跳,保时捷车身跳舞,谁山寨谁?
首先，云辇的主动调节能力非常强大，可以实现车身跳舞的功能，这是保时捷Active Ride所没有的功能。此外，云辇还可以实现三轮行驶、原地起跳等更多功能，这些功能在汽车控制技术领域具有非常重要的意义。其次，云辇的技术创新性很强。
其实就在今年的4月份，比亚迪也发布了云辇智能车身控制系统。在现场，搭载云辇-X的仰望U9就是以跳舞登场，同时它也能实现四轮腾空和三轮行驶等功能。一时间成为汽车圈的焦点头条。与保时捷的Active Ride液压主动悬挂系统不同，云辇智能车身控制系统属于整车智能融合控制解决方案。
今年4月，比亚迪发布了云辇智能车身控制系统，以高端技术打造极致安全。时至今日，已经过去了半年之久，但这项技术的热度依然不减。在很多热门社交媒体上，还能刷到发布会上名场面，比如三轮行驶、原地起跳、扭动跳舞等等。
近期保时捷发布全新Panamera，以Active Ride的车身控制系统实现了“跳舞”功能，而这项功能早在比亚迪上半年就以通过仰望U9达成，且做到了“原地起跳”、“三轮行驶”等高难度动作，不管是比亚迪还是保时捷，这波大秀的背后都透露出了双方对于车身精确的控制，拥有超高的车身控制技术，实现了舒适与操控的兼容。
也就是说云辇-x从硬件到功能都比保时捷Active Ride要强，安全性上也一样，因为保时捷Active Ride没法跳起来也没法三轮行驶，对比下来很直观，所以比亚迪云辇和保时捷Active Ride孰强孰弱也就不言自明了吧！大家怎么看？【本文来自易车号作者一品好车EPINCAR，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
我在上海逛车展,被比亚迪以及仰望的新车和新技术惊艳到了
自4月18日开始，到4月27日结束，整整10天的时间里，全球共有超1000家企业，超1500台整车参展。同时，在上海车展上，还有超150场新品发布会，以及超100款新车首发，全球各大车企纷纷掏出“杀手锏”，疯狂内卷。所以，下面黑马就来和大家盘点一下上海车展上那些“高光时刻”。
在今年的上海车展上，比亚迪以“下饺子”的节奏发布了多款重磅新车，涵盖了王朝、海洋网两大主销车系，以及百万级高端豪华品牌仰望。
在4月18日开展的2023上海车展中，比亚迪带来了多款重磅新车，除了倍受关注的仰望系列的UU9，还有海洋网的驱逐舰0海鸥，以及王朝网的宋L概念车等新车同场展示，此次车展比亚迪可以说是诚意满满，惊喜不断！仰望U8开启预售 仰望汽车携旗下产品UU9及仰望架构亮相上海车展展台。
新车亮点：顶尖的加速性能、个性且炫酷的造型 展馆：1号馆 说到比亚迪，当然要提定位于高端豪华的仰望品牌，有意思的是，仰望品牌跟劳斯莱斯、宾利、兰博基尼等超级豪华品牌都在1号馆，估计仰望品牌已经做足准备去挑战海外超级豪华品牌，去看劳斯莱斯的朋友，不妨顺路前往比亚迪的展台打卡。
作为比亚迪的高端品牌，仰望做到了车如其名，不论是价格还是技术，都是大部分普通老百姓仰望的存在。在本届上海车展上，比亚迪仰望品牌旗下的U8和U9车型都会正式亮相，这两款车型的存在，把比亚迪技术为主的标签给立住了。
上海车展继续看自主品牌重磅新车，今天为大家带来“新能源一哥”比亚迪集团的首发新车，比亚迪、腾势、仰望三大品牌三箭齐发！ 比亚迪宋L概念车 比亚迪宋L概念车 继宋Pro、宋MAX、宋PLUS后，比亚迪继续推出一款宋的衍生车型——宋L。
现代汽车还需要中国市场吗
其实放眼全球市场，现代日子过得还不错，依然是仅次于丰田大众的TOP3车企，唯独在中国市场频频翻车。其核心原因在于此前在中国市场的“躺赢”让北京现代越发傲慢，根本看不起中国市场，不愿向中国市场低头。
当然，对于目前的现代和起亚而言，中国市场的败退似乎已经不太重要。就像Stellantis，中国市场业绩惨淡，全球其他市场却如鱼得水。但问题是，中国市场不仅是全球最大的单一汽车市场，而且也成为全球规模最大的电动汽车市场。快速发展多年之后，中国电动车俨然成了全球风向标。
事实上，现代汽车将捷尼赛思重新带回中国市场后，无疑希望这家高端品牌能够成为立足中国市场的先锋军，以高端化品类战略带动全品牌新能源产品在华声量。
年，对于韩系品牌而言又是艰难的一年，现代汽车集团承担着韩系品牌在中国市场的发展，但不管是北京现代、悦达起亚还是刚刚重回市场的捷尼赛思，在国内市场的表现越来越不乐观。有分析认为，现代汽车在中国市场的困境可能不仅仅是由于政治因素和新能源转型的缓慢，更重要的原因在于产品竞争力的不足。
现代汽车高层近期透露，该公司***投资8亿美元在印尼建立一座新工厂，以期在未来电动汽车市场占据一席之地。这座工厂预计年产能达到25万辆，其选址的主要考量因素是印尼丰富的红土镍矿资源，这种矿产是电池生产的关键原料。印尼丰富的自然资源使得现代看中了这块市场。
要知道，北京现代在前几天还正式上市了一款全新车型——沐飒，其售价仅为118万元，明显就是要来抢国产车市场的。然而，在这样的情况之下，北京现代却还传出了要卖掉工厂的信息，可见它在国内汽车市场过得很难受。据悉，韩国汽车业联合会4月发布的调查结果显示，韩系车在中国市场的占有率仅为6%。
40万超强越野!方程豹豹5电动黑科技加持,性能秒奔驰大G
1、总的来说，方程豹豹5或许就是为了成为“国产大G”而来的，它最大杀手锏其实在于性能和越野素质方面，动态响应甚至超过了奔驰G级，三把锁更是轻松应对各类复杂路况，而云辇-P系统的加入则令车型有着更好的稳定性和安全性，弥补越野车舒适性不足的缺点。
2、近年来比亚迪的黑科技层出不穷，刀片电池、DM-i超级混动、云辇底盘系统等等。方程豹豹5的核心黑科技，则是DMO+云辇P。首先是DMO平台，乍一看你可能会以为是比亚迪DM混动技术的又一个分支，但其实这是一个全新的越野专属架构。
3、行业首创的越野专用后驱电总成，以及越野专用纵置5T高功率发动机（***用12的高压缩比、40%的高热效率、350bar高压燃油喷射系统等先进技术），让豹5能爆发出505kW最大功率和760N·m的系统综合扭矩，最大爬坡45°、零百加速8秒，综合性能超越传统0T燃油发动机，使硬派SUV的百公里加速首次达到4秒级。
4、这让豹5的百公里加速仅有8秒，对于硬派新能源越野车来说，拥有媲美跑车的性能不是梦。 可以说方程豹用电动化黑科技，改善了越野玩家的用车体验。 是技术发布会，也是硬派SUV三连发 未来方程豹虽然会有多种产品品类，但从市场规模来看，硬派SUV才是主战场，方程豹也一口气发布了三款车型，豹豹8和豹3。
5、月16日晚间，比亚迪发布了全新品牌方程豹的首款车型豹5。同时，在该车上首发搭载的DM-o超级混动越野平台也揭开了神秘面纱。正是该平台的加持，让豹5成为一款兼顾日常实用性，又可以在野外穿越的“多面手”。
6、一台预售价在30-40万元的车能对标大G？说出来大家可能不太敢相信，但论账面实力，方程豹豹5可真的不比大G差。首先在尺寸上，豹5就与大G相仿。其次，使用DMO系统的豹5最大功率可超500kW，零百加速4s级，还能加92号油，动力强劲之余还能吃粗粮，这对于一台越野车来说实在太重要了。
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