接下来为大家讲解华为问界m7后排制热问题，以及问界m5内饰涉及的相关信息，愿对你有所帮助。
简略信息一览：
- 1、m7最大的缺点
- 2、为什么都不看好问界m7
- 3、问界m7真正的缺点
- 4、曝问界M7后排空调仅有制冷功能,你对该车型还有哪些了解?
- 5、华为砸五个亿造「问界」新车!标配智能驾驶,更大更舒适!
- 6、曝问界M7后排空调仅有制冷功能,三十多万的车还控这点成本?你怎么看...
m7最大的缺点
1、AITO问界M7的内饰设计与问界M5基本上保持一致，绝大多数作用都被集中化到中控液晶屏中，看上去非常简约。车内饰使用了分层次的造型，不一样的颜色打造出显著的质感，车里还使用了一些木质纹理材料的装修开展装点。
2、实际上这一功能，早就在华为平板电脑上就早已实现了，这种技术性移动，相对于华为公司而言也不是啥子难题。值得一提的是，车里的音箱、话筒、监控摄像头等硬件配置都能够被启用，比如你能随时启用汽车上的监控摄像头拍摄短***，或是直播间。
3、我们可以脑补一下，就是身体不承重不受力的一个状态，这是不是就是放松的最高境界了。这个零重力座椅与传统汽车座椅的最大区别就是它实现了一键开启，不必反复调整，上车之后一键启动，这种超VIP待遇谁能不心动呢。
4、我们这辆东风风行M7搭载了8T发动机，匹配6速手动变速箱，这台发动机的最大功率为118kW，最大扭矩为240N·m。动力方面相比普通同排量的家用车要小一些，而且整车自重较大，实际动力表现不是很突出。
5、问界M7）（岚图FREE）后备厢方面，跟乘坐空间相似，理想L7表现最为抢眼，其次是岚图FREE，最后是问界M7，其放倒后两排之后，后备厢最大纵深才1米出头，远不及岚图FREE的将近2米，以及理想L7的2米4，不过理想L7放倒后排之后，椅背与地板的倾斜度较大，岚图FREE则相对平整，满载储物更加友好。
6、一。先说轻型坦克，主要型号有M1，M2，M3，M5，M7，M24等几个系列（装备太少的忽略了），M1，M2是战前的，属于更多培养经验，M7没大规模装备，被M24挤下去了。
为什么都不看好问界m7
虽然第一眼不会特别的惊艳，但是这款车型也是比较耐看的。其实每一个人的审美都是会有所不同的，有人觉得这辆车好看，但也会有人觉得这辆车子的颜值不高。问界M7这款车型在上市之后的销量也并不是特别的突出，作为一款新能源汽车，跟其他车型相比销量也有一些落后。
第三个因素是问界汽车自身的问题，产品规划和定位是有问题的。问界汽车目前有两台量产车，分别为M5和M7。问界M5的设计感还挺不错，***用的增程驱动平台和纯电动驱动平台也都有不错的表现；可是自主品牌同级车里已经有价格更低的选项，而且差价并不小，问界M5似乎是有华为品牌光环的品牌溢价存在的。
这不是一辆通过外观让人一见钟情的车，要不是闲的无聊的时候试驾了一下，真的感受不到这辆车的魅力，这就是个经济适用男，得去试驾起来。产品好不好应该用产品力说话，靠着网络舆论是解决不了问题的，就算是能短期起来，长期也必将跌落。
这已不是余承东第一次语出惊人，一贯口无遮拦的他此前爆出的金句包括，有人跟我说我们车有很大的缺点，就是价格太便宜了，能不能卖贵一点。有朋友本来准备买迈巴赫，现在都问我买问界M7等等。在营销这件事上，余承东可以说是玩的明明白白。
问界M7在外观设计上是比较简约大方的，整体的线条也很流畅，在众多车型当中，M7的颜值也并不是特别的出众，但是综合表现还是比较不错的。华为在设计车子的过程中，核心理念就是以简约和纯净为主，所以推出来的车型在设计上都是比较低调的。
余承东：喷问界M7不好看的人品位低，余承东的这种做法已经在网络上掀起了轩然***，但是这款车子最大的优势仍然是搭配了鸿蒙生态系统，之后关于周边的升级可能比我们想象的更加简单。
问界m7真正的缺点
它搭载了一台5T四缸米勒循环增程器，拥有15：1的压缩比、41%的热效率，以及2kWh/L的最***电效率。自主研发的纯电驱智能平台和高热效率的发动机相得益彰，使其在动力系统方面表现优异。此外，问界M7有单电机和前后双电机两种组合，动力表现也非常出色。
华为问界M7在召开了发布会之后，其中一个卖点就是第2排零重力座椅。所以本篇文章我们来讨论一下，第2排零重力座椅到底是一个很实用的功能，还是一个鸡肋。什么是零重力座椅呢？我们人坐在 汽车 上又不是在太空当中，怎么会有零重力的感觉呢？其实所谓的零重力只是把人体的重力通过座椅给分散开了。
作为AITO品牌打造的第二款车型，问界M7已于8月24日开启交付。定位于中大型SUV的问界M7内部***用6座布局，配备全新鸿蒙OS智能座舱，搭载增程式混动系统，售价区间为398-398万元。
然而，问界M7也有一些不足之处。例如，它的价格相对较高，对于一些消费者来说可能有些难以承受。此外，车辆的续航里程也是一个需要考虑的问题，尤其是在长途旅行时。总的来说，华为问界M7是一款非常值得推荐的SUV。它具有出色的性能、智能化、舒适性和安全性，同时也有一些需要注意的缺点。
今天，我们选取了问界M5增程版 180km 四驱性能版和问界M7两驱舒适版进行对比，看看二者到底有何优缺点，接下来就让我们跟随实测榜单对二者进行多角度对比吧。二者在油耗方面都有着不错的表现。其中，问界M5的百公里综合工况油耗为5L，在榜单中位列榜首。
曝问界M7后排空调仅有制冷功能,你对该车型还有哪些了解?
另外，这款车型在前后排座椅的配置上，也通通安排了电动调节、加热、通风和座椅***，还有全车隔音玻璃、后排独立空调等配置，入门款的Air版本也有给到标配。
后排科技感不足 其实这一点很少人反馈，因为后排科技设置本来就是个新现象，以往讲究后排舒适度的都是商务车。但问界M7提出“领导位”，而相比之下，理想ONE要做得比问界M7要好，理想ONE最明显的优势就是配备有13英寸的副驾***屏、后排独立空调、悬架软硬调节。
此外，网络上流出的截图显示，余承东在微信群中祝贺问界新M7创造历史记录，并表示M7从曾经跌倒的地方又爬了起来，鼓励大家继续加油干。 作为改款车型，新车同老款车型相比变化不大。外观方面，主要的变化在于MAX版本更新升级AGS主动进气格，让整车的风阻系数优化了11%。
同时，问界M7还支持L2级自动驾驶辅助功能，包括自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等安全功能。除了智能座舱系统外，问界M7还具备了高端的豪华配置。座椅***用人体工程学设计，提供加热、通风、***等多种舒适配置。后排座椅可支持比例放倒，后备箱容积可扩展至738L。
除此之外，问界新M7在后排还有一项大升级，那就是MagLink，它可以实现多设备联动，每个屏幕都能单独的连接蓝牙设备和播放媒体，并且互不干扰。同时支持PC与车机互联，实现协同办公，还提供了方向盘游戏、K歌模式等功能。
我们先将目光放到自主品牌这边，传祺ES问界M7这两款车型就是这一级别中最具特色的代表，它们二者不仅有着巨大的车辆尺寸，在配置以及动力方面也有着不小的优势，是你选车过程中的必看选项。
华为砸五个亿造「问界」新车!标配智能驾驶,更大更舒适!
用户就是上帝啊，必须改进一下。这不，余总亲自下场给大家吃了一颗定心丸，表示新款问界M7内外饰直接砸了1个亿进行全新设计升级，新座椅大沙发更柔软、更舒适、包裹性更强。重点来了！余承东还强调新车下了血本，整体增加了超过5亿的投入。够壕，这大手笔实在让人期待新车究竟有何变化。
月12日，问界新款M7焕新上市，推出五座和六座两个版本，起售价为289万元。比成都车展时公布的预售价下降了1万元，相比于现款车型低了5万元，单单是价格，就极具竞争力。够诚意的价格，更丰富的配置，也让余承东在新品解析时多次提到那四个字——遥遥领先，以及20多次领先。
问界M7这次是真的做了一场好戏，把一台智能家用车做到了极致，据闻花了5亿来打造升级，看看有啥东西？主要分布在车身底盘性能，空间设计和布局，智能驾驶，智能座舱四个方面。一：车身底盘性能前麦弗逊，后H臂多连杆，带fsd可变阻尼，重心降低15mm。
而最近，我们从工信部网站中，找到了新款问界M7的申报图，新款问界M7在原有6座版本的基础上，新增了5座版本，而且从车顶位置突出的激光雷达，可以看出新款的问界M7应该会搭载华为的ADS 0高阶智能驾驶系统，新车预计在今年9月上市。
当消费者手握30万预算时，其大概率期望得到的是30万+的产品体验，期望得到全面的用车质感。而在问界新M7身上，我们却看到了严重的偏科现象。科技方面，其依托华为这个大金腿，手握HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶系统和鸿蒙智能座舱两面“金字招牌”。
曝问界M7后排空调仅有制冷功能,三十多万的车还控这点成本?你怎么看...
问界M7的后排空调仅有制冷功能，这是正常的现象，因为该车型的后排空调本身就没有加热的功能，根据官方介绍这款车前排的空调加热已经可以满足全车的供暖需求，由此可见后排空调仅能制冷也并非离奇的事情。我对于这款车型的了解比较多，因为之前也曾经想过要入手它。下面就来说一说我对于问界M7的一些了解。
这次问界M7最大的改动就是提供了5座版，在与老款轴距相同的情况下，5座的后排空间比6座版要更加宽敞。当然，原来的6座版第二排是两张独立座椅，并且具备加热/通风/***功能，改为5座后，后排的舒适性配置有所降低，当然，你也依然可以选择6座版本。
非常点赞的配置，问界M7还支持V2L外放电功能，支持像电烤炉、电磁炉等大功率电器，在露营中这款车也能担当后勤好伙伴，而且在后备箱的右侧也能找到外接电源的存在。 据了解，问界M7***用了油冷永磁同步电机，绕组平均峰值温度低于30℃，最大转数可达18000rpm，使用寿命可达30万公里。
首先，让我们来了解一下AITO问界新M7的升级内容。这款车型增加了冰晶银车漆，标配车顶行李架，配备了电动吸门和电动踏板，新增了21英寸双十辐条运动轮毂，还装配了车顶激光雷达，实现高阶智驾升级。座椅更加舒适，并标配通风、加热和***功能。后排还支持Maglink接口，以支持华为车载智慧屏。
还有一些我们肉眼看不到的细节，比如炎炎夏日电动车用户很喜欢在车内吹空调休息，问界新M7大五座的全车空调出风口达到了17个，并且是同级五座车中，唯一一个配备了双空调箱的车型，好比别人家只有一台空调，而你家装了一拖二的双室内机，这制冷/制热效率自然更高，用户体验也更好。
座椅功能方面，智己LS7的前排座椅支持电动调节和加热功能，后排座椅支持电动放倒。问界M7第第二排座椅都支持电动调节、加热、通风和***功能，带来更舒适的乘坐体验。第二排右侧的座椅还配备腿托，可以通过放倒靠背形成卧躺的姿势，缓解长途驾驶疲劳。
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