文章阐述了关于小米的出现会降低汽车价格吗，以及小米要做汽车了吗的信息，欢迎批评指正。
简略信息一览：
- 1、何小鹏祝福雷军投身造车行业,小米造车是否会高开低走?
- 2、降本是主旋律,用一体化电池,小米要让中大型车定价降1万?
- 3、为造车,小米准备了100亿美元,能不能把汽车的价格“打下来”?
- 4、小米准备了100亿美元,这会让汽车价格降下来吗?
- 5、小米汽车,让您开上更便宜的其他车,网友为何如此调侃小米汽车?
何小鹏祝福雷军投身造车行业,小米造车是否会高开低走?
1、小米上市的时候，何小鹏斥资1亿美元买了小米股票支持雷军，小鹏汽车上市的时候，小米和顺为均投资，雷军也亲自到现场给何小鹏站台。
2、而就在雷军宣布造车之后，何小鹏是第一时间，公开表示支持的。有媒体指出，虽然现在做电动汽车的人很多，但事实上，电动汽车的销量占比还只是个位数，从***规划来看，五年后，中国电动汽车的销量有望占到20%左右。所以至少在短期，大家的对手还都是燃油车，电动汽车品牌还没有到内卷，互相竞争的时候。
3、小米和其它造车新势力不同，雷军最初的决心就是全栈自研，自建汽车工厂独立研发技术。但从0到1的路并不好走，本身入局较晚，还要实现行业领先，想要实现这点小米汽车只能不断追加投入，不断吸引人才加盟，为此3400名工程师，整个研发投入超过了100亿元。
降本是主旋律,用一体化电池,小米要让中大型车定价降1万?
1、结合之前曝光的一份价格表来看，小米汽车的入门版车型，真有可能卖到20万左右的价格，用磷酸铁锂电池、单电机，再加上一体压铸和电池一体化，理论上是可以把价格压到这个级别，但毛利率可能不会高。
2、此前小米CEO雷军已经接连否认了9万元、19万元以及19万元三个价格，而且承认小米SU7的定价可能会有点贵。但2024年新能源车型的主旋律就是降价内卷，可能小米内部也没有预料到价格战会来的这么快，这势必会对小米SU7的定价造成影响。
3、同时，来自汽车终端市场的价格战，也在迫使主机厂不断将成本压力传导至供应链，智能芯片行业也不能幸免，降本增效成为了主旋律。 芯片的演进，在传统汽车里面以MCU为主，简单的控制功能比较单一，后来出现了SoC芯片。
4、目前碳酸锂价格已经从高峰期近60万元/吨降至目前不到10万元/吨的价格，也为车企以价换量提供了空间。但不管怎么说，如此汹涌的降价行为，确实给市场带来了很多不确定的因素。
5、一方面，雷军在发布会现场反复强调电池成本高，并直接否决了9万和19万的定价，其实就已经告诉大家，不要对小米SU7的低价抱有太大的希望。毕竟一块100度宁德时代三元锂电的电池，价格不菲，差不多要10万元以上。
为造车,小米准备了100亿美元,能不能把汽车的价格“打下来”?
1、小米准备了100亿美元投向汽车制造领域，准备自己造车，小米一直以来都是有价格屠夫的称号，就是他只要进入任何一个行业，它都会把这个行业呢商品平均价格打下来，因为他卖的便宜，而且品控方面做的还不错，别的商家如果不降价那就卖不出去。
2、首先小米踏足了很多领域，例如手机、空调等，在价格上也让很多消费者感到很便宜，这也就导致了我们认为小米造车会将汽车领域的价格打下来。
3、月30日，多次“辟谣”的小米终于官宣智能 汽车 业务立项。小米表示，将为此成立一家全资子公司，雷军将兼任该业务首席执行官。为此，小米***首期投入100亿元人民币，未来十年投资100亿美元。“造车是必然的，3月24日在周受资的送别会上，雷总还在说他在学习 汽车 产业的玩法。
4、千呼万唤始出来，再三否认后，小米终于官宣造车。3月30日，小米集团发布公告称，董事会正式批准智能电动 汽车 业务立项，拟成立一家全资子公司，负责智能电动 汽车 业务，由集团董事长雷军兼任CEO。首期投资为100亿元人民币，预计未来10年投资额100亿美元。
5、雷军指出，一般车企造一辆车大概投三四百人，10-20亿元的研发经费。我们第一辆车投了3400名工程师，整个研发投入超过100亿元，我们用了10倍以上的投入。有这样的把握以后，反正我是抱着志在必得的方式来做（汽车）的。
6、按照雷军的说法，此前小米最大的顾虑就是自己没有造车经验，担心造车事业无法完成。但现在看到，造车新势力这三家凭借自己的努力，也取得了不错的发展，小米也开始了造车的***，这次新项目，也会有雷军亲自负责，并且小米准备了一百亿美金，支援这个汽车项目。
小米准备了100亿美元,这会让汽车价格降下来吗?
小米准备了100亿美元投向汽车制造领域，准备自己造车，小米一直以来都是有价格屠夫的称号，就是他只要进入任何一个行业，它都会把这个行业呢商品平均价格打下来，因为他卖的便宜，而且品控方面做的还不错，别的商家如果不降价那就卖不出去。
大家都知道，小米手机的横空出世将我国国内智能手机的价格彻底的打了下去，现在我们能够用不到1000块钱就能入手一台性能不错的智能手机，小米集团可以说功不可没。
综上所述，小米汽车的售价很大可能不会如小米手机一般成为价格屠夫的存在。
月30日，小米集团发布公告称，董事会正式批准智能电动 汽车 业务立项，拟成立一家全资子公司，负责智能电动 汽车 业务，由集团董事长雷军兼任CEO。首期投资为100亿元人民币，预计未来10年投资额100亿美元。雷军亲自带队以及百亿美元的巨额投资，足见小米内部对智能 汽车 业务的重视。
一旦小米进入汽车市场，汽车价格就会下降，这意味着毛利也将减少。这是不可否认的事实。当小米汽车上市时，汽车工业，尤其是国内市场将发生巨大的变化。
小米汽车,让您开上更便宜的其他车,网友为何如此调侃小米汽车?
1、对于小米造车这个事情，我们应该持更包容的态度。市场上有更多的竞争对手，有更多的愿意造车，而且愿意去做好车的这些企业进来来卷，我觉得对我们消费者是好事，说不定我们年轻人，就实现了自己的第一台跑车梦。
2、工程团队都是懂的，但没办法，所以光这点，小米愿意把门把手放回来，本身就是一件比较正常的事情，更别提那些动不动就电动开合门的设计，令整个上下车过程繁琐无比，对于走量车型和走量产品，需要的就是实用，一套动作能完成的事情不要整两套。
3、其实光从堆料来看，售价就大概率不会很低，毕竟小米是初入汽车行业，供应链整合很难与那些老牌车企的较量。毕竟你这边是一台车没卖，注定报价不会低。唯一比较期待的地方是小米澎湃OS，特别是其丰富的生态互联会成为一个强有力的卖点，特别是对于广大的汽车后市场来说，车载电器其实也是一门大生意。
4、首先，小米进军新能源汽车行业，势必会给原本混乱的新能源汽车行业再次引入一个强者，而且小米作为一个手机企业，他造车让人们联想到李殊，当年造车时的理论说汽车就是四个轱辘加一个沙发，那么小米造车就是四个轱辘，加一个手机。
5、如果你拥有一辆自主品牌的新能源车，那么一定会对小米汽车App的UI布局、交互方式感到非常熟悉。 大体来说小米汽车App通过底栏分成了四个功能区，分别是“购车” “社区” “商城”和“我的”。
关于小米的出现会降低汽车价格吗，以及小米要做汽车了吗的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
