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AITO问界6月销量惨淡,联合华为持续加码
1、AITO问界2021年正式成立，首款车型M5去年3月交付，1年时间AITO问界累计交付超过8万台，是国内成长最快的新能源汽车品牌。在AITO问界的带动下，赛力斯2022 年全年新能源汽车销量达151万辆，同比增229%！ AITO问界M5是搭载华为HarmonyOS智能座舱的首款车型，它的市场表现如何对华为意义重大。
2、随着问界M9的上市，AITO问界目前已有MMM9三款车型在售。而明年下半年还将有全新车型问界M8加入，届时将保证至少四款车型在售。在今年年初赛力斯曾与华为签署联合业务深化合作协议时，双方将2026年新能源汽车产销目标定为100万辆。据统计，2023年1-11月问界已累计交付超8万辆。
3、一季度赛力斯旗下问界合计销量仅17万辆，AITO问界1-5月份官方交付量为447350367 3965629，始终在5000辆以下低位徘徊。
4、著名市场调查公司益普索，去年12间曾对北、上、杭等国内12座主要城市的3525名被访主进行调研，结果显示问界M5车主，有最高的净推荐值。 而也就在这个4月间，华为还将发布AITO问界品牌的高阶智能驾驶车型。
5、在国内众多新能源车企中，AITO问界是一个比较特别的品牌，尽管华为没有直接参与造车，但在它的背书之下，AITO问界很快就在国内打开了市场，起初的销量相当不错。不过随着新能源汽车竞争日趋激烈，在产品线不够丰富的情况下，AITO问界的销量开始下滑。
降价也卖不动!背靠华为的问界,销量彻底***?
1、要知道今年年初，问界才刚刚宣布降价，最多降幅也是高达3万，但这3万降幅，没能迎来销量大涨，反而出现了销量下滑。
2、造成问界在竞争中掉队的原因有三个：首先是行业竞争加剧，特斯拉的降价是其中的一个重要因素。今年初，特斯拉进行了一次史上最大规模的降价，将Model3基础款的价格降至299万元，将ModelY基础款的价格降至299万元。随后，问界也跟进宣布降价约3万元，但却并未提振销量。
3、综合来说，问界销量下滑，除了性价比不高之外，行业内卷、市场分流应该是最大的原因。虽然华为一直给予支持，但在25万级这个市场，对手众多，问界M5无法依靠现有的产品力夺得更多市场。问界汽车在面对销量惨淡，竞争对手不断冲击的情况下，必须从本质入手，从多个方面进行改进提升。
新款问界M5标准版上市,老款优惠力度大,探店问界M7
在空间利用方面，问界M7的优势不仅仅体现在乘客空间上，还可能包括更大的后备箱容积，这对于需要经常携带大量物品或设备的用户来说无疑是一个重要的考虑因素。而问界M5虽然空间相对较小，但其精致的内部设计和高效的空间利用也使其成为一个非常实用的选择。
最关键的是，AITO问界可是最早跟进特斯拉降价的品牌，其中AITO问界M5纯电、问界M7，均进行了官方降价，幅度高达88万元-3 万元。即便是没有官方降价的AITO问界M5增程版本，也有免费选配赠送，以提升自身性价比。
其中问界M7作为其王牌车型，累计交付突破10万辆，累计大定突破15万辆；问界M9作为新推出的车型，也在近日大定突破5万辆。
关于华为问界m5ev降价，以及问界m5上市时间的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
