简略信息一览：
- 1、享界S9,华为杀入BBA的“腹地”
- 2、车企四月产销成绩!问界销冠领跑全场,理想降速,小米成黑马
- 3、把汽车当手机卖?余承东喊出销量破千万,华为仍是外行?
- 4、比亚迪破300万,问界成黑马,2023年新能源品牌哪家强
- 5、销量持续下滑,失速的问界有机会翻身吗?
- 6、华为四大品牌11月销量数据汇总:问界,智界,极狐,阿维塔
享界S9,华为杀入BBA的“腹地”
毫无疑问，享界S9的出现，将以更强大的智能化技术以及更具格调的品牌形象，构建起华为鸿蒙智行在旗舰级豪华轿车市场的新形象。在旗舰级市场，享界S9也将和问界M9形成合力，挑战BBA在豪华市场的壁垒，树立中国品牌的新标杆。 在即将开幕的北京车展上，享界S9将携手问界M9，共同组成“华为9系双旗舰”亮相于鸿蒙智行展台。
享界 S9 之前，鸿蒙智行现有的问界 MMM9 以及智界 S7 已经积攒了无数的用户口碑，华为系的智驾是现阶段当之无愧的第一梯队天花板。而余承东在问界新 M5 的发布会上预热，享界 S9 将代表全栈华为智能科技的新突破，这一点上从享界 S9 成为鸿蒙智行首款***用电子后视镜的车型就可初见端倪。
其实就是华为和北汽新能源联手打造的新品牌，也同样归属于鸿蒙智行旗下，产品名称为“享界S9”，而且首款车型就是面向40万元以上的行政级豪华车市场，直冲BBA利润最丰厚的腹地。 从名称就可以看出，S是鸿蒙智行的轿车产品线，而S9，则是比智界S7更大尺寸的产品。
而它的首款量产车享界S9也在近期正式曝光。
车企四月产销成绩!问界销冠领跑全场,理想降速,小米成黑马
1、首先来看看小米汽车，5月1日，小米汽车对外公布了小米SU7的亮眼销售成绩。自4月3日首次交付以来，仅一个月的时间就交付了7058辆新车，可以说对于一个全新的品牌，首款车型首月就有将近1万台的交付量，这一成绩应该说很出乎行业预期。
2、理想也成为本次新势力的销冠，销量达到了25787辆，同比增长了0.4%，环比下降了103%。根据销量不难看出，两个品牌的销量并没有拉开太大，问界四月份的销量达到了25086辆。
3、-问界M9在2月份开始大规模交付以后，4月销量达到了13391辆。这一成绩不仅比自家更便宜的问界M7还多，甚至也超过了之前国产宝马X5的单月销量成绩，成为了中国市场不分能源形式、车型结构、50万以上的细分市场月度销量冠军。原本，这一成绩是理想希望MEGA做到的，现在问界M9依靠增程混动做到了。
把汽车当手机卖?余承东喊出销量破千万,华为仍是外行?
1、或许余承东是把卖车套上了卖手机的经验，但既要单车利润，又要体量的既要又要，理论上都是不可能的。就如《寒战》的一段台词，“每一个岗位都有自己的游戏规则。第一步，把它学会。不过好多人还没有走到这一步就已经死了，知道为什么吗？自以为是。
2、总的来说，余承东在产品上的“吹牛”无可厚非，这最多也就是品牌大佬的下场带货。然而，作为行业“新人”，在百年工业体系下，发表不切实际的，涉及定义行业的言论，就显得有些“外行”了。或许余承东是将卖手机的经验套用到卖车上，但既要单车利润，又要体量的既要又要，理论上都是不可能的。
3、关键词包括，发布了华为乾昆智驾解决方案，ADS从0进化到0，到2024年年底搭载华为智驾的车辆预计超过50万辆，以及车BU CEO靳玉志首秀，2023年年底所预测的，余承东重心回归手机业务，可能接近成为现实。 “这次车展比较奇怪，很多原本预计能火爆的，却被别的抢了风头。
4、众所周知，华为卖车的的迫切心情早在被美制裁5G手机的一刻就已经暴露无遗。虽然余承东在此前粤港澳车展上再次将 汽车 与手机类比，但明眼人都清楚， 汽车 与手机的区别并不在一个“维度”。甚至可以说，华为要想从 汽车 上***手机销量的神话，还有一大段路需要走。
5、尽管华为与赛力斯打造的AITO品牌首款新车问界M5，在交付3个月后就破万创造纪录，第二款量产车问界M7上市2天就已经卖爆，但华为方面目前在 汽车 业务上仍然面临很大的挑战。
6、余承东坦言，目前智能驾驶系统的成本仍然偏高，应用于30万元以下的车型，其成本压力很大，但通过与合作伙伴的携手，赋能品牌向上，打开中高端车型市场后，就可以使华为车BU实现商业闭环和扭亏为盈。
比亚迪破300万,问界成黑马,2023年新能源品牌哪家强
1、比亚迪的表现一骑绝尘，以300万辆的年销量夺冠，这一成绩得益于中国新能源市场的蓬勃发展，政策支持，以及比亚迪自身在新能源技术上的积累。理想汽车则在新势力品牌中脱颖而出，以36万辆的年销量领跑。理想汽车的成功得益于其产品力和品牌定位。
2、特斯拉：特斯拉一度负面新闻不断，但它依然是全球高端电动汽车领军品牌，在定价颇高的情况下，销量还远超其他品牌。
3、小邦统计了销量前10的汽车厂商/品牌。近年来，我国新能源汽车市场产销两旺，从表格中可以看出，多家品牌销量都呈正增长，其中比亚迪、理想、广汽埃安位居销量榜前三。
销量持续下滑,失速的问界有机会翻身吗?
1、写在最后 问界之所以经历了上市后销量的狂飙期，是因为有华为的加持。但由于产品品质得不到消费者的认可，尤其是问界M7在中保研测试中不够优秀的成绩，令消费者大跌眼镜，问界销量出现大幅下滑，而且今年以来其销量持续低迷。而随着华为与赛力斯之间关系愈发微妙，也将进一步影响其未来的销量预期。
2、乘联会数据显示，今年上半年新能源车销量达到了377万辆，同比增长41%。新能源汽车市场高增速的背景之下，问界M5却跑输大盘。以销售主力车型的问界M5为例，今年上半年累计销量仅有17067辆，同比下滑了15%。近日，我们走访了华为数家门店了解到，2022款问界M5如今有着高达5万元的优惠力度。
3、问界1月交付了32，***3台新车，其中问界 M7交付了31，253台，以一台车超越理想全系，首次成为新势力交付量第一。根据问界官方信息，9月改款M7上市后，大订已经超过14万台，累计交付了约9万台。要知道，去年4-8月问界 M7的月交付量都未过千，最低仅为432台（2023年6月，数据来源于乘联会）。
4、问界7月销量为何暴跌？赛力斯，这家曾备受瞩目的新能源汽车企业，去年经历了几番惊天动地的操盘，但如今却犹如一具空壳，销量持续下滑。年初，余承东抛出“几年后再看”的预言，仿佛预示着赛力斯的命运。尽管在产销量方面有所增长，但AITO问界销量却并未达到预期，这或许就是7月销量暴跌的原因。
5、当车辆处于电池电量较低或者亏电状态下，问界M7整套动力肯定是有影响，驾驶体感并不是那么明显。此时，增程器会积极介入，并且持续向车辆进行“发电”工作，但是电动机的输出特性还是在的，毕竟增程式电动车是以电驱动为主，整体表现相当于0T的高功率燃油车。
华为四大品牌11月销量数据汇总:问界,智界,极狐,阿维塔
问界汽车（AITO品牌）11月销量 M7，17039辆M5，3075辆问界M7的销量终于迎来了增长，这个结果对于华为而言是一件值得思考的事情；老款问界M7的两驱版指导价为298万元，四驱版售价30.9398万元，彼时的问界M7是一台冷门车。
问界M7排到了第一名，它在11月份单月卖出了17039辆，销量环比大涨了40%。得益于华为智驾的加持，新款问界M7上市后便成为了车市关注的焦点，截止目前，该车型累计大定数量已经超过了10万辆，这足以保证问界品牌在未来半年内可以有着稳定的销量输出。
「华为系」的崛起，除了体现在问界的翻盘以外，即便声量不算高的极狐亦有了明显改善。11月极狐交付3849辆，同比增长196%，环比增长288 官方没有披露具体车型数量，只是指出阿尔法T和S分别环比增长472%和71%，至于新上市的考拉相信也助力了不少。
新能源品牌1-11月累计销量：90.3万辆 现在大家知道了，有可能阻挡比亚迪登顶第一的是上汽集团，11月份旗下的自主品牌总销量为30.3万辆，以比比亚迪多卖1千多台的优势拿下了11月的榜一。
但同样有着华为加持的阿维塔品牌，销量就有些“小而美”了。11月，阿维塔11交付4080台。不过阿维塔新的销量增长极，第二款车型阿维塔12已经在路上了，大定已经超过20000台，下个月或许能交一份不错的成绩单。
月9日，由华为与奇瑞共同打造的纯电轿车智界S7正式开启预售，预售价格为280万元起。新车将推出4款车型，预计将于11月28日正式上市。车则点评：智界S7是华为深入参与造车的又一见证。从预售价的定位来看，智界S7主打中高端新能源轿车市场。
关于华为问界m9汽车销量，以及华为问界m9汽车销量怎么样的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
