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雷军的年度演讲,台下:车呢?
从2021年3月30日雷军官宣小米集团造车，到现在已经过去两年半的时间，而距离其规划的量产时间也剩下不过10个月的时间，目前来看小米汽车的量产还是有序进行中，但10个月的时间显得有些紧凑。小米汽车的进展如何，这是外界极为关注的。8月14日，雷军年度演讲如期进行。
所以所在造车确实是雷军的最后一次重大创业项目。年龄的事实。现在的雷军已经50多岁了，他已经不再是活力无限的年纪了，不管说造车成功不成功，造车几年后的雷军将迈入60岁的年龄，他也应该歇歇了，所以说这次造车是雷军最后一次的重大创业项目其实一点不夸张。
看完小米SU7发布会后，魏建军又表示：小米发布会果然名不虚传，雷军的演讲很出色。雷军在台上侃侃而谈的时候，各位大佬互相凝视，并发出“迷之微笑”，李斌表示：小米SU7太猛了！它的价格让乐道汽车不好定价了。
在小米春季新品发布会的下半场，雷军用了半个小时的时间，以差不多哽咽的语气阐述了小米为什么要造车。这番演讲，大概感动了整个数码 科技 圈，也感动了大半个 汽车 圈，都不约而同地喊了一声“雷总好样的！” 可是，30分钟的演讲听下来，雷军造车的动机更多是被感动、是被驱使、是被感召、是为了勇气而出发。
“2024量产，愿意押上人生全部声誉，为小米汽车而战。”雷军在2021年3月的Flag，让中国汽车圈、数码圈、汽车爱好者沸腾了半年。 谁是中国人最期待的下一个汽车品牌，如果小米说自己是第二，那没人敢称第一。
不靠价格取胜?首款小米汽车正式亮相,人车家全生态实现闭环
月5日，小米汽车旗下首款车型SU7的具体信息终于出现在了工信部的公示清单上。想必不少人对于这款由小米创始人雷军亲自带队，并且压上人生所有积累的战绩与声誉的车型，都已经期待已久了。接下来我们就通过工信部公示的信息，来看看小米SU7这个雷军人生中最后一次重大的创业项目到底有几分成色吧。
对于小米来说，最大的竞争对手可能就是“遥遥领先”的华为了。小米汽车主打的智能座舱、智能辅助驾驶，甚至是“人车家全生态”都是华为最擅长的。特别是刚刚发布不久的智界S7，两款车型无论是从形态、车身尺寸、动力性能、智能化等各方面都针锋相对。
搭载骁***295座舱芯片，并且实现小米澎湃OS上车。作为一家手机车起家的车企，预计小米将在手机和车机无缝连接体验方面有较大惊喜，按照雷军的说法，“这一定是所有车里最流畅的，人车家全生态的完整闭环。
据了解，小米汽车首款车型还将搭载小米澎湃OS系统。早在10月26日，小米创办人，董事长兼CEO雷军宣布小米集团战略升级，以人为中心打造的人车家全生态小米澎湃OS正式发布。小米澎湃OS基于深度进化的Android以及自研的Vela系统融合，彻底重写底层架构，为未来百亿设备、百亿连接做好了万物互联的公有底座。
月28日，小米汽车召开技术发布会正式披露了小米汽车五大核心技术的进展情况，并且首款产品小米SU7也首次亮相。
超400马力的敞篷跑车,只卖8万5?真的话给我来10台!
1、而图中显示的小米造车***“合作伙伴”比亚迪，也很快对此事作出辟谣，表示比亚迪并未与小米展开造车相关的合作。 这组图片通过模仿小米的官方宣传图设计风格，宣称小米即将打造的汽车将是一款软顶敞篷跑车，***用纯电动力系统，拥有高达310kW（约合422Ps）的输出功率并使用后置后驱布局，是一款标准的高性能敞篷跑车。
2、根据MG给出的官方介绍，Cyberster***用的软顶敞篷机构折叠后与围绕车身的一圈黑色分色融为一体，强度高质量轻，吸音隔热效能出众，在时速50/km以内可以进行开合操作，整体开合仅需不到10秒时间。过去剪刀门都是应用在百万级的超跑之上，这次MG Cyberster配备的电动剪刀门可以说比超跑上的更胜一筹。
3、大众EOS大众EOS是一款非常经典的敞篷车型，早在2006年就已经推出。它***用了一键快速折叠硬顶车顶设计，可以在33秒内完成从敞篷到硬顶的转换，同时还具备德系车一贯的稳定性和舒适性。大众EOS在国内市场的价格约为10万-15万左右，非常适合想要尝试敞篷车的女士们购买。
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