文章阐述了关于华为问界二月交付量，以及华为问界m5的信息，欢迎批评指正。
简略信息一览：
- 1、华为鸿蒙智行“再添新丁”,24.98万元起智界S7上市
- 2、25.98万元起,问界M5标准版发布,“问界服务”再提速
- 3、2月份自主新能源销量排行榜,小鹏、问界掉队
- 4、八大造车新势力销量出炉,破万的只有三!
- 5、降价也卖不动!背靠华为的问界,销量彻底崩盘?
- 6、比亚迪月销近20万还嫌少?蔚来、哪吒再度破万,问界小鹏呢
华为鸿蒙智行“再添新丁”,24.98万元起智界S7上市
1、月28日，华为举行智界S7及华为全场景发布会，此次发布会上华为鸿蒙智行首款轿车产品智界S7正式上市，新车共计推出4款车型，官方指导及为298万元至398万元。与此同时，问界新M7车系“再添新丁”，新增后驱智驾版车型，提供6座布局，售价区间为298万元至30.98万元。
2、近日，华为举行智界S7及华为全场景发布会，此次发布会上华为鸿蒙智行首款轿车产品智界S7正式上市，新车共计推出4款车型，官方指导及为298万元至398万元。
3、虽然华为本身不造车，但确确实实帮助车企造了更不错的车，而今天我们要说的就是华为与奇瑞强强联合打造的全新品牌以及其首款车型——智界S7。2023年11月28日，由华为和奇瑞联合打造的全新品牌及其全新车型——智界S7，正式是中国·上海上市销售，官方售价区间为：298万元~398万元。
25.98万元起,问界M5标准版发布,“问界服务”再提速
作为一个以用户为中心的品牌，AITO汽车此次还根据用户的意见与反馈经过优化提升后，发布了问界M5标准版车型。新车共推出2款车型，售价298-298万元，可以说此次新车是“加量不加价”，展现出了AITO问界对用户极大的诚意。
今日，AITO问界正式发布了2023款AITO问界M5标准版，新车在CLTC工况下续航提升至1455公里，纯电续航增加至260公里，零百加速仅需4秒，售价区间在298万元~298万元。此外，在活动现场，赛力斯汽车副总裁康波博士还剧透了即将推出的CARE服务。
值得一提的是，活动现场，华为终端BG智选车业务部总裁汪严旻发布了HUAWEI ADS 0高阶智驾包的限时优惠活动：一次性购买价格仅为18000元，活动截止日期为2023年12月31日。AITO问界M5标准版预售298万元起 在AITO问界M5智驾版用户体验日上，AITO问界M5标准版正式亮相。
月2日，AITO新增问界M5标准版，去掉了部分智驾硬件，门槛下调2万元，目前预售价为298-298万（均为增程版），消费者选车更自由。
2月份自主新能源销量排行榜,小鹏、问界掉队
1、目前问界M5家族最大的问题就是定价偏高，导致在问界M7面前没有什么明显的优势，如果问界敢于将问界M5降价销售，很有可能也是爆款产品。榜单中的蔚来和小鹏则有点逐渐掉队的感觉了，去年的一波降价确实在短期内***到了一定的销量，但后继乏力，本月蔚来和小鹏的销量可能都很难突破1万辆大关。
2、吉利旗下的新能源品牌极氪汽车2月份完成交付5455台，同比增长81%，环比增长71%。
3、《车壹圈》认为，在新能源车国家补贴退出后，新能源市场1月销量大跌。不过在进入2月后，销量逐步平稳回暖，并实现春节后的开门红。从榜单来看，新能源头部效应非常明显，尤其是比亚迪、特斯拉两家车企，基本占据了超一半的市场份额，无形中也给其他车企带来了极强的竞争压力。
4、月第4周销量：比亚迪降价立竿见影夺冠！问界挤进豪华品牌前三？汽车平台统计的24年第8周（0219-0225）的新能源销量榜单来啦！春节后首周，汽车消费低迷是必然的，不过对比春节周还是有回暖与复苏，单周总销量为209万辆，其中新能源占了105万辆。新能源渗透率达到436%。
5、值得一提的是，比亚迪2月业绩海报中也顺带交代了腾势2月份交付达7325辆，这也就意味着腾势D9单车单月的销量再创新高——按照这个趋势，赛那、GL8在MPV市场都有些坐立难安了。
八大造车新势力销量出炉,破万的只有三!
随着3月开启，各大车企在2月份的成绩陆续出炉。在国内的新能源汽车市场，比亚迪、特斯拉向来是大家关注的重点，也是销量占比更多 的两大企业。但不论它们如何亮眼，还有一群车企的活跃度丝毫不低于它俩，它们就是国内的造车新势力们。近日，造车新势力的销量也纷纷公布，我们来看看它们在2月份的表现。
月1日，随着造车新势力“大佬”们纷纷公布最新交付数据，4月份销量榜单也随之出炉。那么从已公布的数据来看：埃安持续突破4万辆，理想再创新高超5万辆，哪吒稳定破万，零跑、极氪还挺能打，小鹏反超蔚来，深蓝销量缩水，下面，阿贵君将带大家一起看看这几家新势力4月份的销量情况。
月1日，无论卖多卖少，新势力们“乖乖”放出3月销量成绩。同比数据不好看就说环比，环比数据不好，咱就说累计——总之，得有个说法。接下来我们来盘一盘各家战绩。
月1日，造车新势力陆续公布了7月的新车交付数据。从数据来看，不少车企的交付量都实现了环比增长，而在同比增长情况方面则表现不一。下面，阿贵君就带大家一起看看7月造车新势力的销量情况。
月1日，部分造车新势力公布了6月份的销量成绩单。统计数据显示，广汽旗下的埃安再次领跑造车新势力，销量超过5万；理想汽车紧随其后，销量首次超过3万辆，实现了历史性的突破。具体来看，位居榜首的是广汽埃安，6月的销量达到45013辆，同比增长了87%，环比增长了0.02%。
降价也卖不动!背靠华为的问界,销量彻底***?
1、在今年内卷白热化新能源汽车市场面前，问界的未来并非坦途。 文，智驾网 黄华丹 在新造车运动大潮初起之时，十万台是李斌、李想们口中的生死存亡线。 今天迈过十万台门槛的新造车品牌多了一个问界，它的背后是华为和赛力斯。 从产品发布到累计销量破十万台，蔚来花了35个月，小鹏花了34个月，理想不到24个月。
2、对于这个问题，我们应该从赛力斯失去了什么来看。首先便是失去了自己的“声音”，从两者的合作模式来看，华为不仅提供技术、设计还提供了销售渠道，虽然确实能让销量更好看，但这也导致赛力斯过度依赖华为，以至于在公众认知中，提及问界时，消费者只知华为，不识赛力斯。
3、余承东希望问界M7车型能承担起今年品牌三成以上的销量任务，从今年上半年的销量数据来看，问界M7的月销量在1000台左右，近几个月的销量数据持续下滑，虽然已经经过了一轮降价，但是现款的问界M7的销量***程度可能还不够。
4、与此同时，作为SU7的直接竞品，华为系的智界S7也将开启大规模交付，极越、昊铂、五菱、一汽大众、上汽大众、一汽丰田等等品牌都开启了相当程度的降价或者补贴，当然，这其中不全是为了阻击SU7，最大的原因无非是销量不及预期。最有意思的是，保时捷Taycan也优惠20万，从高高的神坛逐步走下。
5、年残值近10万，同级几乎都是这个水平 问界M5作为品牌的主力产品，在上市初期十分火爆，87天就累计交付破万台，而这样的表现大家普遍认为是有华为撑腰，因此不少人将AITO问界亲切的称为“华为问界”，而直到现在大家也都没有刻意回避这样的称呼。
6、所以早期4G版Mate 30 Pro确确实实卖出了一些量，但到了现在，4G版已经是完全不灵了，即便是大幅降价也无法再吸引消费者购买。比如从某东后台查询到，5G版近一个月的销量达到了11万+，而4G版的销量却不到1万，差距显著。
比亚迪月销近20万还嫌少?蔚来、哪吒再度破万,问界小鹏呢
1、哪吒汽车 3月份累计交付10087辆 作为国内新能源车企里的一匹黑马，哪吒汽车凭借高性价比的优势，获得了许多消费者的关注，销量成绩也是非常不错。在刚刚过去的3月份，哪吒汽车的月销量刚刚破万，销量成绩不是特别的理想。
2、在今年整体规划方面，比亚迪也有很多大动作：搭载易四方技术的仰望U还未发布的F品牌、即将亮相的云辇技术等，随着腾势和仰望进入高端市场，带动比亚迪品牌形象持续向上，完成王传福口中年销300万的目标大有可能。
3、接下来的3-6月随着老款车型的逐渐停产，蔚来的销量压力或将越发显现。目前蔚来ETET7和ES7的金融费率都下滑至99%，也从侧面反映了当前的销售压力。小鹏汽车2月交付新车6010辆新车，同比小幅下降5%，环比1月份增长15%。
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