简略信息一览：
静态体验AITO问界M5智驾版,20万搭载激光雷达真香
1、在外观和内饰方面，AITO问界M5智驾版与前款车型没有多大区别。与前款车最大的不同是，AITO问界M5智驾版外部搭载了更多的雷达级传感器。该车型***用了激光、毫米波、机器视觉和超声波的融合感知系统，能够识别障碍物并具备较高的硬件水平。此外，华为首创的智驾交互博弈算法能够轻松应对复杂的路况。
2、业界首款搭载高阶智能辅助驾驶解决方案（ADS 0）的车型——AITO问界M5智驾版在4月17日就正式上市，而直到上周五，我才第一次有机会接触到实车。尽管只是简单的静态体验，但问界M5依旧带给了我不小的惊喜。让我这个对智能驾驶和新能源车一向不太感冒的“老顽固”开始有了动摇的想法。
3、今年4月份，AITO问界M5智驾版正式亮相，相比此前的车型，新车搭载了HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶系统，这也是首发搭载ADS 0的车型。而在刚刚开幕的2023大湾区车展上，首批M5智驾版也进行了交付。
4、在ADS 0系统上身之后，不得不说AITO问界M5智驾版在自动驾驶辅助方面的表现完全可以说是当下的T1级别，无论是在城市拥堵路况还是高速路况它都能给到你很足的信心。此外新款车型在外观内饰上的细节提升也让它有了更好地用车体验，再加上本就非常不错的车机系统，整车综合实力极具竞争力。
AITO问界新M5震撼上市,即将开启批量交付
1、作为新兴品牌，AITO问界在短短一年零三个月内实现了10万辆汽车下线，交付速度远超同行，被业内誉为“问界速度”。推出问界M5智驾版后，AITO问界进入全新篇章，产品交付迅速，用户好评如潮，可靠性及卓越表现备受认可。
2、综上所述：华为这次用极具性价比的硬件成本，实现了行业一流的技术水平，这对于我们消费者来说也是好事。而且技术都是自己的，所以华为智选车模式的成功是有原因的。
3、在7月2日的AITO问界M5智驾版用户体验日活动中，问界M5智驾版就进行了大规模交付。借此契机，AITO问界还推出了问界M5标准版，共有两驱和四驱两个版本，并正式开启预售，价格为298-298万元。另外，赛力斯汽车副总裁康波还提出了AITO问界服务战略的核心理念及价值。
4、在本届重庆车展上，AITO问界向公众展示了旗下最新产品——问界M5系列智驾版。这款智能化的新能源汽车以其出色的性能、独特的设计和前沿的科技配置，吸引了众多观众和媒体的眼球。据悉，AITO问界M5系列智驾版即将开启多城交付。问界M5系列智驾版是问界M5系列的一款智能化车型，专为中高端市场打造。
5、年7月2日，AITO问界在上海举办了“AITO问界M5智驾版用户体验日”活动。在AITO问界M5智驾版用户体验日上，AITO问界M5标准版正式亮相。问界 M5 系列标准版将于8月启动交付，官方预售价为：问界M5后驱标准版298万元、问界 M5 四驱标准版298万元。
6、易车讯 2023年8月，AITO问界系列交付新车5018辆。8月，问界M5智驾版正式迎来首次OTA升级，在上海、深圳、广州、杭州、重庆开启城区智驾领航辅助（NCA）、高速NCA、城区车道巡航辅助全面开放、智能泊车辅助升级以及智驾报告首次上线，让智驾更轻松，人驾更安心。
问界M5后悔的原因
1、储物空间不足 许多车主反映，问界M5的前排储物空间比较小，扶手箱和手套箱的容积也不大，在日常用车过程中其实无法放置太多物品，同时369L容积的后备箱作为家用车来说也并不大2舒适性欠佳 体验过问界M5的消费者大。
2、后排座椅坐垫短窄，座椅角度设计不合理且不可调整，长时间乘坐会感到不适，这是许多用户后悔购买该车的原因之一。另外，一辆问界M5发生碰撞后会导致右前轮和前悬架脱离，引发车主对车辆质量稳定性的担忧。
3、后排座椅舒适性欠佳 不少用户都表示，该车型的后排座椅坐垫又短又窄，座椅角度设计得不太合理且不可调整，所以长时间乘坐的话会感到十分不适，对于后排需要经常坐人的用户来说，这是他们后悔买这台车最主要的原因。
关于华为AITO问界M5论坛和问界m5最新消息的介绍到此就结束了，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于问界m5最新消息、华为AITO问界M5论坛的信息别忘了在本站搜索。
