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简略信息一览：
女王副驾后轮转向也安排,问界M9平替揽胜,噱头还是真实力
内饰部分则是M9的重头戏。除了对标揽胜等车的超豪华内饰之外，副驾屏、后排激光投影等功能也会加入。而副驾女王座椅和第二排零重力座椅等配置也会出现，而且第二排和第三排都配有滑轨，并支持一键前后滑动。不难看出，这样的座椅和舒适性配置甚至优于GLS、揽胜等豪华SUV。
车内配置方面，问界M9可用强悍来形容，它将搭载鸿蒙0智能座舱、华为ADS高阶自动驾驶辅助、副驾驶独立***屏、后排极光投影、副驾女王座椅、HUAWEI xPixel、HUAWEI AR-HUD、AI大模型、HUAWEI SOUND等。
女王副驾和零重力座椅，这几乎是所有标榜高端的中国汽车产品标配功能，实现功能上车的新品不计其数，但鲜有产品会去思索，随之而来的扶手角度问题——连接在椅背上的扶手随椅背后仰而上扬，问界M9的选择是，加入扶手自动调平功能，顺带让扶手上的杯架更实用。
问界M9还搭载了800V快充、空气悬架和CDC电磁减震等先进技术，具备后轮随动转向等高端配置。余承东曾表示，问界M9是1000万以内最好的SUV，这也证明了其卓越的实力。问界M9的预售价格为50-60万元，预计将于11月正式发布。
如果说，硬件实力是对标或者革新，那么智能化程度，问界M9真的做到了“人无我有”，不论价位，目前市面上没有车，同时具备问界M9的所有功能，实现了真正的技术护城河。
撕掉华为标签,问界出路几何?
今年3月8日，在余承东主导下，华为合作品牌“AITO问界”被改为“HUAWEI问界”，所有华为线下门店的AITO车身都被贴上了“HUAWEI问界”的标签。试图在问界身上，进一步深化华为属性。 外界开始质疑，华为与赛力斯之间关系是否要从之前的合作模式升华到另一个高度。而华为的回应却让外界大跌眼镜。
一度在问界品牌的门店和试驾车上都贴上了“HUAWEI AITO”的字样。华为光环的加持，再加上余承东在公开场合为问界产品站台而发出的惊人言论，使得余承东和其背后的问界迅速出圈，也收获了喜人的订单量。
标志性的第三排空间就是十分狭窄，虽然我知道，绝大多数用户在车子买回去之后，并不会有很高的三排座椅启用频率，但在他们做购买决策的过程中，第三排座椅的空间，就是他们十分，或者说最为关心的那个产品点，至少当前问界M7的表现，是很难让人满意的。
月 1 日晚，位于北京合生汇的华为直营店里，问界 M5 展车前原本贴着「HUAWEI 问界」的标签被撕了下来，距离任正非发布「五年内不造车」的言论仅过了 24 小时。 这个标签被贴上去不到一个月，3 月初「AITO 问界」刚刚更名为「HUAWEI 问界」，如今就收到了「连夜拆除」的命令。
月10日《科创板日报》传出消息，21个“问界”商标的转让申请已经被核准，受让人则白纸黑字写着华为技术有限公司。在3月31日华为内部签发公告，强调不能使用华为/HUAWEI出现在问界的整车宣传和外观上之后，不到三个月的时间，问界正式成为了“华为牌”。
问界M5智驾版要问鼎SUV双智天花板?
这不，日前在魔都举行的“双智天花板”——问界M5智驾版用户体验活动现场，人们不仅看到了华为5折推广HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶系统的豪横手笔，更看到了突然宣布上市的全新问界M5标准版，其在续航方面一举进阶到1455公里，使得问界M5一举问鼎智能与续航两项天花板纪录。
问界M5智驾版凭借其便捷的“双智天花板”体验，迅速赢得了越来越多消费者的喜爱，并成为家庭中不可或缺的一员。同时，近期推出的全新升级问界M5标准版车型也备受瞩目，以更高性价比和更持久续航等各种特点，吸引了众多购车者的关注，丰富了他们的购车选择。
在问界M5智驾版上，***空间音频首次“上车”，音乐在车内拥有更加震撼而细腻的空间感、流动感和临场感，带来声音全方位萦绕的沉浸听音感受。华为音乐与HUAWEI SOUND进行端到端的深度适配与调校，借助全车19个不规则排布的高、中、低扬声器营造出均衡声场，虚拟重构出录音室级的音响布局效果。
有着“智能汽车天花板”美誉的文杰M5智能汽车版，***用了基于激光雷达、***摄像头、毫米波雷达和超声波雷达的多传感器融合感知系统，可以提供全方位感知。在行业内率先推出异形障碍物识别和紧急制动功能，可以准确识别水马、锥、丘等障碍物并及时避免制动，使驾驶更加安全，使智能驾驶更加舒适。
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