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小米汽车有限公司(开创智能出行新纪元)
1、这种全新的生态连接方式，让智能座舱成为了用户出行的最佳伙伴。 此外，小米汽车对于米家设备的支持更是让智能座舱拥有了强大的生态延展性。无感上车、设备自动发现、免密接入以及丰富的自动化场景设置，都展示了小米汽车对于智能家居的深度整合。
2、小米汽车由雷军掌舵的小米集团自家生产，而非通过其他汽车制造商代工。小米汽车是小米集团进军电动汽车领域的重要项目，旨在打造智能化、电动化的未来出行方式。小米汽车的自家生产模式体现了小米对产品质量和技术的严格把控。
3、小米汽车确实引发了同行的快速反应。小米作为一家在智能手机和智能家居领域具有强大影响力的科技公司，其宣布进军汽车行业的消息，无疑在整个行业中投下了一颗重磅***。小米的品牌知名度、庞大的用户基础以及其在智能技术方面的积累，都使其成为汽车行业一个不可忽视的新力量。
4、小米公司在智能手机和物联网领域积累了丰富的经验和技术，这种技术优势也延伸到了汽车领域。小米汽车将会利用智能化技术和人工智能的嵌入，为用户提供全面的智能驾驶体验。例如，小米汽车将会配备最新的自动驾驶系统，实现自动驾驶和智能停车等功能，大大提升用户的出行便利性和安全性。
小米SU7实车曝光,担心“一上来不火”更担心“卖的太火”
当谈及对首款汽车的预期时，雷军表示“肯定有预期”，但汽车的确很复杂，特别担心一上来不火，大家都不买。“更担心的是，如果大家都来买，一等又要等一两年，那肯定会被骂惨了。”此前曝光的信息表示，小米SU7有望12月28日发布，并同步开启盲订。
雷军透露，小米汽车的首期研发投入已超过100亿元人民币，研发团队由3400多名工程师组成。设计方面，小米SU7由宝马全球首位中国设计师李田原、前奔驰德国总部高级外饰设计师仇臻、前宝马高级内饰设计师Shin等全球顶尖设计师团队共同打造，呈现出“经得起时间考验的设计”。
小米SU7为76kWh，极氪007为75kWh。综合来看，两款车的竞争力相当。小米SU7更偏向智能化，并且选装套件占了很大比重；而极氪007的智能化部分较少，但基础配置更丰富。所以选择取决于个人需求。【本文来自易车号作者有车以后，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
老封表示：也不能把雷军在发布会上的话全当玩笑，一方面他确实是Model S最早的一批中国用户，另一方面小米SU7的外观神似保时捷Taycan－－作为一个致力于成为全球前5的车企，如果连外观都没有独立设计语言，有点说不过去。关键还在于：SU7是一辆轿车。
在智能化方面，小米SU7更是有着显著的优势。作为小米汽车的首款车型，它自然继承了小米在智能科技领域的深厚底蕴。车载智能系统是小米SU7的一大亮点，不仅提供了丰富的功能和应用，还能与手机、家居等小米生态产品无缝连接，为用户带来前所未有的智能出行体验。
其车身三围尺寸虽然比不上小米SU7，但2928mm的轴距水平，还是一如中国品牌对汽车空间的理解和追求。另外，同样要兼容后置大功率电机的极氪007，也就注定了在后悬架方面，没法糊弄过去。如果说底盘的调校水平还得看最终量产车的表现，那么电机的数据是实实在在的。
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