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简略信息一览：
- 1、华为AITO问界M7官宣7月4日亮相,搭载鸿蒙OS智能座舱
- 2、问界M7的智能座舱体验如何?
- 3、“打残”爆款车,李想口中的搅局者?试驾AITO问界M7
- 4、AITO问界M7发布:华为支付上车首秀,智慧座舱数字化体验更进一步_百度...
- 5、试驾AITO问界M7!大6座+鸿蒙智能座舱体验究竟如何?
华为AITO问界M7官宣7月4日亮相,搭载鸿蒙OS智能座舱
月4日，华为深度赋能下的全新车型——AITO问界M7正式发布。这款车型搭载了HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台，拥有6座宽敞空间和创新的AITO零重力座椅，以及升级版的Harmony OS智能座舱。
华为AITO问界M7新品夏季发布会即将于7月4日揭幕，作为华为与赛力斯合作的第二款车型，定位为中型SUV，搭载了独特的增程式混动系统，并且搭载了鸿蒙OS智能座舱，下面我们将深入解析其外观、内饰、动力和空间特性。
华为AITO问界M7将于7月4日的新品夏季发布会上正式亮相。问界M7是一款中型SUV，其动力由增程式混合动力系统组成，搭载鸿蒙OS智能座舱。其外观***用了家族式设计语言，前脸为传统的布局，上进气格栅由贯穿式灯带连接两侧LED灯组，下梯形进气格栅由多条横幅式镀铬装饰。
问界M7的智能座舱体验如何?
1、不仅如此，未来随着智慧助手“小艺”接入AI大模型技术后，对人类自然语言的理解能力会更强，与我们的交流也会更顺畅，将再次提升鸿蒙座舱的语音操控体验，不仅让问界新M7大五座的座舱可以常用常新，也将智能座舱的天花板再往上提升了一个新高度。
2、总的来说，华为钱包的高效支付和软硬件协同能力，以及华为全场景生态的支持，使得问界M7的用户在多个方面体验到前所未有的便利。华为钱包的金融服务、数字车钥匙和支付功能通过AITO智选车得到了广泛应用，同时，华为钱包的全场景技术实力也提升了问界M7的智能座舱体验。
3、问界M7是一款智能化配置很高的车型，搭载了华为的鸿蒙座舱以及HUAWEISOUND音响系统以外，在智能化配置方面还标配了6个摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达，可支持L2级别的自动辅助驾驶，并且也有360°全景影像、前后雷达等配置。
4、这款座椅在强大华为人因工程的加持下，让人们可以更科学地达到最舒适的乘坐姿态。在旅途中，可以通过智能语音小艺或者一键启动零重力座椅模式，无论老少操作上手无难度，轻松享受零重力姿态，让旅途中的舒适体验锦上添花。
5、在实际体验上，问界M7的静音性足够优秀，这一点，双层夹胶玻璃和增程器的优化功不可没。邓禄普的SP SPORT MAXX轮胎静音性也减少了一定的胎噪。对于一台车长5米的问界M7来说，它的转向调校足够轻快，符合这款车的定位，并且转弯和掉头的时候，也非常自如。
6、还有智能座舱部分，新问界M7的鸿蒙系统确实非常丝滑，不过，新岚图FREE的高通8155芯片也是绝对的第一梯队，车机体验感和车机生态也为高端车型主流水平。新岚图FREE搭载的副驾***屏，还带有独立影音系统，实现K歌、看电影、追剧自由都不是问题，这一点也是新问界M7所没有的。
“打残”爆款车,李想口中的搅局者?试驾AITO问界M7
在试驾体验环节，AITO问界M7得益于恰到好处的轴距设计，满足了用户想拥有全尺寸大空间的需求，又兼具轿车的操控感，转弯半径仅87m，整体机动性能会更好，在驾驶车长超过5米的大块头时转弯、掉头、停车不再是难题。低速行驶时，问界M7提供了360°全景影像以及透明底盘功能，能让驾驶员清晰观察车辆周围。
AITO问界在11月份再次展现出其恐怖的崛起速度，交付量88万台，环比增长424%，同比增长127%。其中斥资五亿改款的问界新M7交付新车52万台，已连续2个月交付破万辆，并且从其上市两个半月累计大定破10万辆的表现来看，问界新M7依旧拥有着十足的后劲待发。
问界M7上市即成爆款，已有多家上市公司表示有对其供货博俊 科技 公司子公司重庆博俊直接为问界M5和M7供货海联金汇002537公司为问界M7提供安全结构件等产品盈趣 科技 002925目前公司有为华为合作的。
华为智选车业务总裁汪严旻下图右一赛力斯汽车轮值总裁许林下图左一接受了我们的***访，带大家了解更真实更全面的AITO品牌以及问界M7。
月4日起，问界M7将陆续在全国150+城市600+华为门店进行真车展示，7月23日起正式开启试驾。消费者可通过华为商城、华为体验店、我的华为APP以及AITO***、AITO用户中心、AITO APP进行预约预定。
确实，华为在智能化、营销、品牌等方面，都为AITO问界有非常显著的赋能，但赛力斯的贡献被严重低估了。 赛力斯专为增程系统打造的5T四缸增程器，拥有15：1压缩比，41%的热效率，以及2kWh/L的超高发电效率，这是AITO问界M5这款增程电动车优秀的前提。
AITO问界M7发布:华为支付上车首秀,智慧座舱数字化体验更进一步_百度...
1、月4日，华为深度赋能下的全新车型——AITO问界M7正式发布。这款车型搭载了HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台，拥有6座宽敞空间和创新的AITO零重力座椅，以及升级版的Harmony OS智能座舱。
2、月4日， AITO问界M7正式亮相。在华为深度赋能下，问界M7搭载HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台，带来6座大空间、AITO零重力座椅和全新升级的Harmony OS智能座舱。余承东表示，“问界M7支持华为钱包车钥匙功能，手机手表就是车钥匙，碰一碰就开车，再也不用带实体车钥匙”。
3、月4日，在华为夏季 旗舰 新品发布会上， AITO 品牌正式推出了旗下第二款产品豪华智慧大型电动SUV AITO问界M7。在华为深度赋能下，问界M7搭载HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台，带来6座大空间、AITO零重力座椅和全新升级的HarmonyOS智能座舱。
4、来自华为的技术加持是AITO问界车型最具竞争力的特点，尤其在新能源汽车竞争进入比拼智能化体验的下半场，这一优势始终是AITO问界的一大卖点。而问界新M7却并不满足于此，擅长与不擅长的、看得见和看不见的地方，比遥遥领先更重要的是提升用户体验。
5、外观方面，AITO问界M7***用了家族标志性的设计风格，前脸***用分体式进气格栅，上格栅扁平设计并与两侧大灯相连，配备贯穿式灯带和发光车标，拓宽了视觉效果。下格栅为梯形横幅设计，两侧竖状导流槽增添运动气息。！-- 车身尺寸为5020mm*1945mm*1775mm，轴距达到2820mm。
6、近日，AITO 汽车 官方宣布了华为AITO问界M7将于7月4日的新品夏季发布会上正式发布。华为AITO问界M7是华为与赛力斯合作的第二款车型，它的定位为中型SUV，动力搭载的是增程式的混动系统，并且内饰将会搭载鸿蒙OS智能座舱，下面我们就来看看AITO问界M7有怎样的表现吧。
试驾AITO问界M7!大6座+鸿蒙智能座舱体验究竟如何?
1、虽然说新车长度达到了5020mm，但是车辆的轴距也只有2820mm，第三排的乘坐舒适度上，问界M7并不适合长时间乘坐。但是整体还是能够得到一个相对不错的乘坐空间。在满载状态下，问界M7的176L后备箱容积，足够满足短途需求，放包、器材绰绰有余，当把第三排座椅放倒后，行李箱容积扩容到688L。
2、动力参数方面，问界M7后驱与四驱车型的系统最大功率分别为200/330kW，最大扭矩分别为360/660N·m，官方公布的0-100km/h加速时间分别为8/8s。问界M7光是四驱版车型的8s加速成绩，放在这样一台接近5吨的巨物上，实际体验还是非常夸张的。
3、总的来说，这次简单的试驾可以很清楚的感受到问界M7的定位，舒适化取向非常明显。无论是开起来轻快的感觉还是车内舒适的座椅，家用属性满满。而且通过这台车也能看出华为在动力系统和智能座舱上的技术储备是很强的，作为成立不到一年的品牌就能***出这么成熟的产品真的不容易。
4、在第二排问界M7的最大亮点莫过于首创的“零重力”座椅，只需按一下开启按钮，前排副驾和第二排座椅同时调整，座椅靠背、腿托也一起移动，最终得到乘客躯干与大腿呈113°夹角的均匀受力位置，这种感觉与平躺的体验确实有不小的差别，可让人体完全放松，在长途行驶中能得到高效、充实的休息。
5、月4日，华为深度赋能下的全新车型——AITO问界M7正式发布。这款车型搭载了HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台，拥有6座宽敞空间和创新的AITO零重力座椅，以及升级版的Harmony OS智能座舱。
关于华为问界m7座套，以及华为问界m7价格的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
