文章阐述了关于华为问界M5测评视频，以及问界m5最新消息的信息，欢迎批评指正。
简略信息一览：
- 1、问界M5智驾版千里上路实测,智能驾驶功能表现靠谱吗?
- 2、超高安全性才是王道!看问界M5智驾版如何将安全卷到极致
- 3、深耕品质的问界M5,打造新势力车型口碑高地
- 4、静态体验AITO问界M5智驾版,20万搭载激光雷达真香
问界M5智驾版千里上路实测,智能驾驶功能表现靠谱吗?
1、感觉靠谱，高速公路其实是最考验车子智能驾驶功能的，速度非常快，基本上都在100公里以上，稍微出点问题后果都不堪设想。不过问界M5智驾版的智能驾驶不愧是无限接近L3级别，不管是高速路匝道会车、下道，还是在高速路上变道都很安全，看完我只能说问界M5智驾版真的很优秀。
2、智能辅助驾驶功能真的只服气问界M5智驾版，就说这次上海-淄博千里长测，再从山东淄博出发开到AITO松江用户中心，足足1600多公里的路程，全程大部分都是高速路，还有部分城区道路，在高速那么快的速度下，M5智驾版依然能做到丝滑变道、从匝道自动汇入汇出，可以见得M5智驾版的智能驾驶辅助系统非常安全可靠。
3、据说是不错的，千里长测算是把问界M5智驾版的驾驶辅助实力给展现出来了，这次长测的路线很长，从上海到淄博往返1600多公里，全程开的高速。路上问界M5智驾版灵活的变道真心帅气，自动提速、快速超车，高速路上下匝道自动汇入汇出都非常精准，简直跟老司机表现没两样。
4、此外，为了给后排乘客提供更好的***体验，新款问界M5增程智驾版还配有MagLink魔吸车载接口，这也一定程度上增加了后排***功能。
5、与其他智能驾驶车型相比，搭载HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶系统的问界M5智驾版表现得更为智能和可靠。即使在隧道等无法获取高精地图的特殊路段，它依然能通过激光雷达和***摄像头识别路况，轻松完成智能驾驶。
6、在ADS 0系统上身之后，不得不说AITO问界M5智驾版在自动驾驶辅助方面的表现完全可以说是当下的T1级别，无论是在城市拥堵路况还是高速路况它都能给到你很足的信心。此外新款车型在外观内饰上的细节提升也让它有了更好地用车体验，再加上本就非常不错的车机系统，整车综合实力极具竞争力。
超高安全性才是王道!看问界M5智驾版如何将安全卷到极致
1、除了在主动安全方面表现出色之外，问界M5智驾版在被动安全防护上也遥遥领先于其它同级车型。
2、对于新能源电动车来说，被动安全还涵盖了电池安全和隐私安全。问界M5智驾版的电池包经过了150+项严格的测试，***用五层电芯包覆、三重热安全设计及五重结构安全设计，全面考虑了安全、寿命、储存等因素。
3、无独有偶，问界M5智驾版不仅主动安全表现出色，其被动安全也同样值得一提。车身高强度钢占比超60%，其中19%为热成型钢。要知道，热成型钢一般用于航空、航海领域，具有超高抗拉强度的特点，现在用于车身，保证了驾驶舱不易变形。
4、如果您是一个追求高品质智能驾驶体验的用户，问界M5智驾版绝对是一个不错的选择。考虑到不同用户群体的需求，问界M5系列产品具备不同的特长，可以精准匹配各种用车场景和偏好。其中，问界M5标准版注重实用性，其续航能力非常出色。
5、在实测无保护左右转时，AITO问界M5智驾版会观察直行车流的密度和速度，精准判断安全距离，并寻找合适时机转弯入道。然后在有左转待转区域的红绿灯路况，信号灯变绿后，AITO问界M5智驾版会自动驶入到待转区进行等待，加减速过程全由车辆控制，这是我认为ADS 0智驾系统最值得称赞的一面。
6、硬件配置上，问界M5智驾版拥有一颗激光雷达、三颗毫米波雷达、四个环视摄像头、七个ADAS摄像头以及十二个超声波雷达；当然如果和华为ADS0相比，在硬件数量上，问界M5智驾版其实是下降了，不过大家不用担心，因为算法的迭代，车辆的NCA体验相比ADS 0车型完全不逊色。
深耕品质的问界M5,打造新势力车型口碑高地
1、其实不管传统车企还是新势力，要想赢得用户的认可，品质和用户口碑是关键，而华为深度赋能的问界M5则打造出行业的口碑高地，让大家意识到新势力也可以有“硬实力”。
2、AITO问界新M5升级了全新5T四缸增程器，整车CLTC能耗低至2L/100km，电耗15kWh/100km，其中增程Max版（后驱）续航提升至1440km。而纯电MX版功率为200kW，最大扭矩为360N·m，零百加速1s，CLTC工况纯电续航为602km。总的来看，AITO问界新M5升级后，更符合年轻用户挑剔的胃口。
3、问界M5！--，一款引人注目的智能豪华电驱中型SUV，凭借其独特的增程式插混设计，实质上归类于新能源汽车行列。华为与金康塞力斯汽车强强联手，华为在设计、质量控制、软硬件配置以及销售渠道构建上给予了问界M5关键支持。
4、在驾驶品质上，问界M5的表现堪称惊艳。对于这台车驾驶的部分，小卷本来的期待并不高，毕竟这么大体量的电动车，很少有主打驾驶的。但是开上它之后，第一个感觉就是转向手感怎么会如此细腻。不仅转向轻巧、柔和，整车的跟随性也很好。相较于很多同级新能源车来说，这台问界M5有着更成熟的调校。
5、而得益于在硬件与算法上的优势赋能，问界M5智驾版重新定义智能安全的新标准，同时依靠华为深厚技术与智能制造实力，在功能、性能、智能等方面的表现也非常强悍。
6、除了外观，作为一款新能源汽车，续航性能是用户最关注的核心之一。问界M5标准版后驱车型的满油满电续航达到1455km，这意味着用户可以从北京开到上海而不需要加油充电！同时，CLTC纯电续航高达260km，以每天往返50km通勤为例，只需充电一次即可满足一周的需求。
静态体验AITO问界M5智驾版,20万搭载激光雷达真香
在外观和内饰方面，AITO问界M5智驾版与前款车型没有多大区别。与前款车最大的不同是，AITO问界M5智驾版外部搭载了更多的雷达级传感器。该车型***用了激光、毫米波、机器视觉和超声波的融合感知系统，能够识别障碍物并具备较高的硬件水平。此外，华为首创的智驾交互博弈算法能够轻松应对复杂的路况。
业界首款搭载高阶智能辅助驾驶解决方案（ADS 0）的车型——AITO问界M5智驾版在4月17日就正式上市，而直到上周五，我才第一次有机会接触到实车。尽管只是简单的静态体验，但问界M5依旧带给了我不小的惊喜。让我这个对智能驾驶和新能源车一向不太感冒的“老顽固”开始有了动摇的想法。
在ADS 0系统上身之后，不得不说AITO问界M5智驾版在自动驾驶辅助方面的表现完全可以说是当下的T1级别，无论是在城市拥堵路况还是高速路况它都能给到你很足的信心。此外新款车型在外观内饰上的细节提升也让它有了更好地用车体验，再加上本就非常不错的车机系统，整车综合实力极具竞争力。
今年4月份，AITO问界M5智驾版正式亮相，相比此前的车型，新车搭载了HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶系统，这也是首发搭载ADS 0的车型。而在刚刚开幕的2023大湾区车展上，首批M5智驾版也进行了交付。
外观方面，AITO问界M5智驾版延续了家族式造型以及简洁的车身线条，与现款车型基本保持一致。要说最显著的变化，就是在车顶前方搭载了激光雷达模组，增加了一定科幻感。
作为赛力斯和华为“智选车”模式下的智能担当，AITO问界M5智驾版是首款搭载HUAWEI ADS 0华为高阶智能驾驶系统和鸿蒙智能座舱0产品，是名副其实的“智能天花板”而它更是把对手直接瞄准同级别的领头羊：特斯拉Model Y。首先，在智能化配置方面，问界M5智驾版拥有令人瞩目的先进智能驾驶技术。
关于华为问界M5测评***，以及问界m5最新消息的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
