接下来为大家讲解华为问界新m7订单，以及华为问界新m7订单量涉及的相关信息，愿对你有所帮助。
简略信息一览：
上市2天就卖爆!问界M7订单已破5万,余承东:汽车是华为亏损业务
月7日，据AITO品牌官方消息，旗下第二款量产车问届M7上市后48小时，订单已经突破5万单。新车上市后推出舒适版、豪华版、旗舰版三款车型，售价区间为398-398万元。动力系统方面，基于纯电驱智能增程平台（DE-i）打造，满油满电状态最大续航1220km， 亏电百公里油耗最低仅8L。
前两天上市的问界M7，48小时订单突破了5万东吴证券表示，问界M7爆款可期，乐观预估稳态月销达万辆对于华为 汽车 的销量，余承东信心满满2月份，余承东内部讲话流出，称华为 汽车 一年干翻特斯拉，两年一飞冲天，年销。
月7日，余承东在中国 汽车 蓝皮书论坛上称，增程式电动车用汽油发电比燃油车省一半油，作为家里第一辆车非常合适，建议尽快淘汰纯燃油车。此外，余承东还坦言， 汽车 是华为唯一亏损的业务，是烧钱的 游戏 ，亏损的生意。
问界汽车3月销量近三万,华为赋能了底子还是灵魂?
在华为的深度赋能下，已经实现后发制人、率先盈利的成功。问界新M7的关键，自然离不开华为在技术上的厚积薄发、品质上的严苛标准、产品上的差异化体验，以及从随身3C产品到汽车行业都始终坚持用户体验为先的理念。
自打华为宣布赋能造车以来，不少传统主机厂商纷纷宣布与其深度绑定，问界、智界、享界等品牌的横空出世，也让新能源汽车市场多了更多不错的选择。就拿赛力斯品牌来说，自从和华为携手创建AITO问界之后，销量大涨不说，身价也从以前名不见经传的四五线品牌，一跃成为了一线高端豪华品牌的代表。
不过值得注意的，赛力斯官方账号以及AITO问界官方账号均没有发布3月份的具体的产销数字。 在2021年12月23日，华为冬季新品发布会上，赛力斯首款旗舰增程式电动汽车 AITO 问界 M5 正式发布，售价298万元起。
可以说，问界新M7充分展示了双方在智能科技与汽车制造领域的实力，新问界M7搭载鸿蒙智能座舱0与HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶系统，在交互体验和智能驾驶等方面提供了专属“华为”的极致体验。
懂你的车机系统 好的质量仅仅是一辆车最基本的前提条件，从目前的大环境上看，一款汽车产品的用户体验也是至关重要的，例如智能化体验，这一点对于新能源车型尤为重要。
开售不到一天订单1.5万+,新问界M7要起飞了?
月13日，AITO宣布新款问界M7订单量突破15000台，但新车前一天才正式上市并开始交付，这样的速度，这样的订单量，如果能有一半订单转化为实际销量，问界M7这次都算赢麻了。倘若如此，它也没辜负华为与问界的期待，以及在它身上耗费的精力，乃至砸了5个亿的研发费用。
但小鹏G6经历了漫长的产能爬坡，加上后面智己LS阿维塔1极氪001等发动价格攻势，使前期未交付订单跑掉了不少，影响了小鹏G6下半年的整体销量。小鹏G6在2023年7-11月一共交付28122辆，12月预计接近1万辆。
不到一个月收获5万辆大定订单，后续销量也直接起飞，12月大卖25545辆。新款问界M7，华为鸿蒙智行的看家本领——智能化相关配置应上尽上。座舱使用华为麒麟9610A芯片，性能追平8295。与此同时，理想L系列***用高配2块，低配1块8155芯片。
关于华为问界新m7订单，以及华为问界新m7订单量的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
