本篇文章给大家分享华为问界m9的缺点，以及华为问界m9汽车参数对应的知识点，希望对各位有所帮助。
简略信息一览：
余大嘴有没有把M9吹过头?
要说华为赋能的车企谁做的最好，这个其实不好说，但要说谁的流量最高，那一定是非问界莫属了，因为“1000万以内最好的SUV”来了！虽说余大嘴作为一个企业家老是鼓噪这样夸张的宣传用语，并且一次比一次上头确实让人反感，但问界M9这款车到底能不能打，我们还是就车论车。
而余下的1小时22分，则几乎全部交给了余承东，留给了问界M9。 一个多小时的时间里，“余大嘴”借助问界M9，除了完整地展现了其所推崇的造车逻辑，也带来了498万-598万的全系售价。
其实4千台的订单量，和目前新势力顶流的理想此前推出的L9，以及问界跟新换代后的M7都无法相提并论，尤其是在余大嘴多次站台的新问界MM9，更是在近几个的交付成绩中，将理想拉了下来，所以理想MEGA的订单量，确实不能称之为优秀或成功。
而到了2023年12月问界M9的发布会，余承东又“解禁”了，全场说了9次“遥遥领先”。 后来在华为花粉年会上，余承东正面回应了这个梗，说自己“只有在这个领域领先比较多的时候才会说”。因为每一项“遥遥领先”的背后，是研发人员无数的心血。
内饰确实可以和豪华挂上钩，无论是整体的用料还是配置方面都毫不逊色。环抱式的皮质包裹，加上直白的木纹装饰，很有Old Money风格。科技感方面也有较强的体现，比如说鸿蒙座舱系统，无论是车机应用流畅度、功能性，还是和华为手机的智能互联方面都算首屈一指，怪不得余大嘴将遥遥领先挂在嘴边。
价值500万的华为AR-HUD被飞凡R7卖到了20万内
1、在20万级的纯电市场中，飞凡R7拥有同级最大的车身、最强的电机功率、百万豪车同款的AR-HUD、最低的风阻系数和最快的零百加速，再加上较老款车型129处的整车改进，飞凡R7足以叫板这个区间内任何产品。除此之外，飞凡R7身上还有一个明显的标签，它是目前20万级汽车市场内唯一拥有华为AR-HUD的车型。
2、如果一些朋友用惯了AR-HUD，飞凡R7也能够满足你，并且飞凡R7的AR-HUD还属于是“增强版”的，本身是由华为提供的，20万内的价位一样可享受到问界M仰望U8等同款AR-HUD。
3、华为视觉增强AR-HUD的“下放”也是看点。华为AR-HUD随着今年在百万级豪华车型上的应用而成了“当红炸子鸡”，这也是不少豪华车型智能座舱的关键配置。但20万级的新款飞凡R7一样全系都可选装华为视觉增强AR-HUD平视系统，视觉丰富性和体验细腻感层面也大幅优化，提升驾驶员直觉交互环境感知能力。
如何评价华为问界m9这款车?
1、无疑问界M9的产品力如安全性、底盘、舒适性、配置等各方面都很能打，其智驾能力更是业内绝对的第一梯队，然而这个价位区间的车型竞争也愈发激烈，后续服务能否快速跟上，达到50万级豪车应有的水准，车辆的可靠性能否经得住时间的考验，这些还有待市场来验证。
2、外观设计确实显得很朴素，相比之下，理想L9的外观会显得更有科技感；但问界M9的前后像素显示确实很新奇，展车一直在显示“双喜”，出婚车的时候会很方便；当然，能够主动显示一些信息，在一些特殊场合，能够带来一定的便利。中控台的设计没什么新鲜感，就是如今新能源车最惯用的连屏。
3、整车舒适度维度上，问界M9通过双层隔音玻璃、主动降噪等技术的上身，实现了120km/h车速状态下60.9分贝的整车声量，相比揽胜盛世加长版等车型也是更有优势那种。科技配备上，问界M9共计配置了包含4个MagicLink 智慧屏、1个AR-HUD、 1个投射大灯、1个32英寸的激光幕布、三块大联屏在内的共计10块屏幕。
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