接下来为大家讲解华为为什么从极狐换成问界，以及华为极狐量产涉及的相关信息，愿对你有所帮助。
简略信息一览：
...选择了预售价40万元的极狐阿尔法,华为为何“反悔”?
1、之前我们或许会被油改电外观、续航短、充电慢等缺点劝退。不过现在，如果我告诉你十几万可以买到颜值高、座舱健康、续航超长，甚至加几万块就能用上800V超充的车型，请问你还会心存疑虑吗？我相信，大多数人都不会。
2、预售价为基础版389万元、高阶版499万元，预计今年年底交付。在手机领域被美国频频针对之后，华为开始在汽车领域发力。虽然不是自己单独造车，和车企合作，刚刚亮剑，就震惊了业界。
3、可能是当下市场竞争激烈，阿尔法S5刚预售就针对上面两款车型推出了价值9万元和1万元的***，用户可以根据自己的需求进行配置和车漆、轮毂的免费加装，仔细算下来，阿尔法S5的预售价将变成148万元和148万元，可以说买到就是赚到。
问界m9是华为的吗
问界M9是华为与赛力斯联手打造的AITO品牌旗下的大型SUV车型。这款车型在市场上备受关注，不仅因为它来自两大知名企业的合作，更因为它所展现出的卓越性能和先进技术。问界M9作为AITO品牌的旗舰车型，在设计、性能和智能化方面都有着不俗的表现。
根据目前的信息我们可以看到，华为将为问界M9提供全栈技术解决方案，除了鸿蒙座舱和华为ADS智驾系统外，问界M9搭载的途灵智能底盘也是出自华为的手笔。简单来说，途灵智能底盘有着强大的软件控制系统。
首先，华为问界M9汽车确实具备自动驾驶的能力。华为问界M9作为华为在智能汽车领域的重要产品，其自动驾驶功能是基于华为先进的自动驾驶技术打造的。这项技术融合了多种传感器，包括雷达、摄像头以及超声波等，以实现全方位的环境感知。
华为:很多人并不在意智驾
1、今年4月17日，上海车展前夕，华为对外发布了问界M5系列华为高阶智能驾驶版（问界M5智驾版），新车首发搭载HUAWEI ADS 0。 智选模式+智驾系统，华为汽车终极体诞生。 但目前来看，技术加持这条路可能也未必能行得通，否则汪严旻也不会说出“很多人不在意智驾”，并且给智驾系统降价。
2、智驾领域最不需要“浮夸” 我国新能源车智能化的下半场已经开启，车企间的争夺已经从高速NOA（导航辅助驾驶）转到了城市NOA，且不断比拼开城的速度和广度。 华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志就认为，智能化已经成为用户购车的关键因素，且有70%的问界车主选购了高阶智驾系统车型。
3、最近，余承东因其无人驾驶领域的突出贡献，再次成为焦点。华为以其强大的研发实力，成功推出了全新的无图智驾技术，这一里程碑式的创新彻底颠覆了传统自动驾驶对高精度地图的依赖，引发了业界和消费者的热烈讨论。华为无图智驾技术的出现，标志着自动驾驶技术的一大飞跃。
4、为了在传播上拉开差异化，许多车企对高阶智驾的命名方式都不同，例如小鹏就命名为XNGP、华为就称作NCA、蔚来的称作NOP，长城命名为NOH、极氪的则为ZNP。本质上，他们指的都是NOA（Navigate On Autopilot）这一功能。但NOA只是一个很笼统的概念，细分下去还可以划分为“高速NOA”以及“城市NOA”。
关于华为为什么从极狐换成问界，以及华为极狐量产的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
