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华为“造车”:问界更强,车企更慌?
近日，华为常务董事、智能汽车解决方案BU CEO余承东在接受媒体***访时，再一次重申华为不造车。
由此可见，华为在与车企合作的风格中，一向处于强势方，一心要成为合作关系中的主导者，这显然是广汽埃安无法接受的！那么华为在合作中到底有多强势呢？我们不妨来看看赛力斯和AITO问界汽车。请记住下面这三个时间线。
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而正当余承东造车的野心逐渐浮现之时，华为创始人任正非签署的一纸“华为五年内不造车”的协议再次关闭了华为造车的大门。
在 汽车 新四化日益加深的情况下，华为扮演的角色愈加重要。造车不可怕，不造车才可怕 在此次北京车展上，华为展台的观展人流量完全不下于主流车企，甚至有不少主机厂的高层。
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