华为m7问界6座版 - 华为m7参数详细参数 - 新能源汽车

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简略信息一览：

作为“争气机”Mate 60 Pro推出之后华为的第一场发布会，所有人都将目光聚焦在这里。然而一个半小时的发布会上，余承东全程只提新车，唯一出现手机的场面，是介绍问界新M7的车机跟Mate 60 Pro一样流畅。

这一次，华为又喊出了“遥遥领先”。但这回的主角不是华为Mate 60 Pro了，而是问界新M7。”前不久，AITO问界新M7系列正式上市，售价区间为298-398万。

（图片来源网络，侵删）

除了手机之外，华为商城首页的另一款产品热度也非常高，那就是全新升级的AITO问界新M7。AITO问界新M7指导价：298万~398万元。9月12日下午，AITO问界新M7系列发布会吸引了各界关注，热度甚至盖过当晚的iphone发布会。

据华为常务董事、终端 BG CEO、智能汽车解决方案 BU董事长余承东在发布会现场的介绍，AITO问界新M7升级的研发投入达5亿之巨，“在看不见和看得见的地方，为用户带来比遥遥领先更领先的极致体验“。

1、若同样是5座的情况下，新岚图FREE的乘坐空间自然更值得期待，而新问界M7如果是6座版本，满载情况下第第三排的乘坐空间势必会被挤压。也就是说，无论怎么看，新岚图FREE的乘坐空间，都相对更好一些。

（图片来源网络，侵删）

2、实际用车体验中，在后排座，新岚图FREE腿部承托性不输新问界M7的前提下，将纵向空间感做得更好。

3、可以看到问界M7一侧的轮胎已经离地，整车倾斜较大在最考验车辆紧急变线能力的“麋鹿测试”当中，新岚图FREE以72km/h的最高速度通过测试，空气悬挂的长行程让每一个车轮都紧贴地面。

4、因此在实际乘坐空间上，新岚图FREE的表现要更加宽敞从容，但问界M7 5座版的后备厢空间更胜一筹，如果是6座版，由于第三排座椅侵占了绝大部分的后备厢空间，所以不论在乘坐空间还是储物空间上对比新岚图FREE均处于劣势。

1、总的来看，问界M7在空间表现方面足够满足6座SUV应有的标准，零重力座椅的加持让其舒适性更上一层楼，在30万元以内想找到和问界M7拥有同款配置的，更是实属不易。

2、款问界M7 售价298-398万车型亮点：搭载鸿蒙智能座舱0+HUAWEI ADS 0 问界M7是AITO旗下的中大型SUV，目前在售7款车型，售价298-398万。

3、不过实际上，在最重要且决定实际内部空间的轴距方面，新岚图FREE 优势明显，2960mm的轴距比问界M7的2820mm整整多出了140mm，这不但意味着岚图FREE获得更多实质空间，而且在空间布局方面更科学，更合理，也更具有优势。

4、先从外观设计说起，新款问界M7依旧延续了家族式设计语言，具备辨识度高、精致大气的特征。厚实的车身轮廓，再加上细节之处的巧妙勾勒，让其看起来立体感十足，搭配贯穿灯带以及下置倒梯形进气格栅，营造出不俗的动感前卫氛围。

5、智能化方面，华为的智驾系统近来广受好评，吸粉无数，但可惜的是在问界M7上只有顶配和次顶配方才搭载，这两款的指导价均来到了30万以上，而在中低配版本上仅有搭载鸿蒙OS的车机系统可以称之为亮点。

自9月12日发布以来，大定已经超过6万台，相比老款问界M7的销量表现来说，如今新款问界M7的销量数据称得上是奇迹，同时也让隔壁的理想L7有些坐不住了。

而这也就能够很好地解释，为什么问界M7的展车旁总是围绕着一群中年用户，因为买这车的人绝大多数就是像他们这样的消费群体。

内饰方面，AITO问界新M7依然使用了清爽大方的极简化设计，通过不同材质及色彩的搭配，用简洁的线条勾勒出极富设计感的车内空间，将less is more的设计哲学发挥得淋漓尽致。

关于华为m7问界6座版，以及华为m7参数详细参数的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。