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简略信息一览：
新基建风口下,各大充电桩玩家如何卡位?
1、和上一轮的粗放式圈地建桩区别明显，此次的新基建风口，充电桩的亮点开始转向产业生态和运营。对此，行业玩家需要不断强化网络运维的软件思维，通过云端平台和日常运营的结合，进一步发掘并发挥充电桩数据的互联网价值。
2、以一个小型充电站（10-15台充电机）为例，一般情况下，一台7kW交流充电桩的成本大约在5万左右，一台60kW的直流快充桩，成本在16万左右，设备费大概需要100多万，电力增容也需要100-200万不等，另外还有土地成本和后期的运营成本。
3、不过，当前的541万台充电基础设施，有353万台为随车配建的私人充电桩，公共充电桩的数量为188万台，其中直流充电桩（快充桩）73万台。
4、钟叔驾道曾在《钟观 | 新基建风口下，各大充电桩玩家如何卡位？》一文中指出，国家电网目前已经成功位列国内充电桩企业第一梯队。在新基建的风口下，国家电网也在迅速制定新方案，迅速盘活上下游资源，推动行业整体发展。
5、但由于“新基建”风口的出现，新能源汽车充电基础设施细分领域却展现出了发展活力。 在正式被纳入“新基建”之后，充电桩行业的好消息不断。
你知道目前国内有多少电动车充电桩吗?最新统计数据在这里
1、据电动君了解，中国充电站的保有量从2010年的76个以年复合增长率90.2%增加到2015年的3，600个。同时期公共充电桩的保有量从1，122个以年复合增长率87%增加到49，000个。
2、“十二五”期间，全市规划建设的各类充换电站为50座，充电桩则为5000个，这些配套设施将主要出现在中国（上海）电动汽车国际示范区、虹桥枢纽综合商务区、上海国际旅游度假区等示范区域。
3、除了基本的停车功能外，还可以给电动车充电，满足社会的多样化需求。随着中德电动汽车充电项目的正式启动，未来中德两国电动汽车的充电接口规格将完全统一，上述几个充电桩的充电接口也将顺应国际化趋势，真正实现标准化、通用化。
4、可见私人充电桩在推动电动车发展上，做出了很大贡献，但如果想要让电动汽车有更好的发展，还是要看公共充电桩的数量。
5、、充电站成功运营案例：国内现有的两个最大最成熟的电动汽车充电站就是北京奥运充电站和上海世博充电站，这两个充电站目前都是为城市电动公交客车提供电池快速更换服务，两个充电站目前都不属于正式商业运营，只是***组织下的试点运行。
建设一个充电桩需要多少钱?
1、土地费用：根据地区的不同，土地费用也会有所差异。一般来说，购买或租赁一块适合建设充电站的土地可能需要数十万元至数百万元。
2、充电桩购买费用，分慢充桩和快充桩，其中慢充桩功率比较低，一般在2-3000元左右；快充桩与其功率有关，在10-300KW之间，1-30万。
3、【充电桩费用】目前市场上120kw直流双枪充电桩的费用在3-5万左右，我们以3万一台算的话，10台要30万左右。
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