简略信息一览：
- 1、仰望易四方技术:浮水、原地掉头都只是开胃菜,安全才是核心
- 2、探秘新平台,仰望U8如何能做到原地掉头和应急浮水?
- 3、汽车原地掉头水上漂是花架子?比亚迪易四方技术,才是实用的
- 4、不仅会原地掉头,比亚迪易四方技术实力硬,车轮控制能力强
- 5、比亚迪秦掉头时感觉侧滑
- 6、比亚迪仰望U8太难了
仰望易四方技术:浮水、原地掉头都只是开胃菜,安全才是核心
1、仰望U8依靠比亚迪先进的易四方技术，在电控层面实现了高效率和精准的动力控制，使车辆能在水中稳定行驶。 应急浮水功能是仰望U8的安全特性之一，通过多个传感器和复杂的逻辑判断，确保在极端情况下用户的安全。
2、基于两大自主研发的核心技术成果——易四方技术和云辇-P智能液压车身控制系统，带给仰望U8前所未有的性能天赋。易四方技术，能够实现极限操稳、应急浮水、原地掉头和敏捷转向等场景功能，为用户带来极致的安全、性能与体验。
3、其次，仰望U8凭借易四方技术和云辇-P智能液压车身控制系统，在动态表现上也值得期待后续的“实战”。
4、仰望U8 作为仰望（比亚迪高端品牌）旗下的一款百万级新能源硬派越野SUV，仰望U8搭载了“易四方”技术，拥有四轮四电机。在四电机的加持下，仰望U8拥有了应急浮水脱困、原地掉头、高速爆胎稳定行驶等能力。
5、仰望U8最大的亮点是***用了易四方四电机技术、云辇-P智能液压车身控制系统以及3颗激光雷达，具备不俗的越野能力和高级别的驾驶辅助系统。同时还可以实现“原地掉头”“应急浮水”等功能。
6、走在技术前沿的比亚迪靠最新发布的硬核技术——易四方平台电驱总成系统，为仰望U8带来了横向移动、原地掉头、应急浮水脱困、车身稳定精确控制等绝活。
探秘新平台,仰望U8如何能做到原地掉头和应急浮水?
在正式开始之前，我们要知道仰望U8背后有两大技术支持，易四方和云辇-P。易四方是四电机分布式驱动系统，每个车轮各一个电机独立控制，既可以做出原地掉头等个性化功能，也可以在高速爆胎、路面结冰等危险场景下实现极限控制。
No.3 不再只是花瓶，百万仰望赶超旗舰BBA 从原地掉头到应急浮水，再到泊车方面带来的颠覆性体验，可以说仰望U8在不断拔高着国产旗舰级SUV的新高度。
仰望U8最大的亮点是***用了易四方四电机技术、云辇-P智能液压车身控制系统以及3颗激光雷达，具备不俗的越野能力和高级别的驾驶辅助系统。同时还可以实现“原地掉头”“应急浮水”等功能。
实不相瞒，前不久我到北京与仰望的工程师交流了一番，得到的信息也如上面所说的：仰望U8原地掉头、应急浮水、高速爆胎维稳等等功能，可能并不经常能被消费者所使用，甚至还很有些局限性。
更在于用自研的易四方和云辇-P两大颠覆性核心技术，给极限越野带来更多极致玩法，更多可能性。例如，原地掉头、应急浮水、沙漠冲坡、爆胎稳定行驶等等技能，这就是比亚迪工程师最大的浪漫。
汽车原地掉头水上漂是花架子?比亚迪易四方技术,才是实用的
1、原地掉头模式 第二，就是原地掉头。在这一块，我看到甚至有朋友说，能不能横着走？当然你要是上麦克纳姆轮，真有可能横着走，但是我们普通轮胎，它同样是有可能横着走的。
2、断头路、窄路泊车，仰望U8的易四方泊车系统可以大显身手。通过原地掉头，旋转到一定角度，随后可以倒车进入停车位。原地掉头实用价值高。它不止于掉头，更不是秀花活。
3、首先原地掉头功能，可以说是四电机驱动技术最直观且实用的技术优势之一。通过左右两侧车轮的反向转动，易四方可以让车辆进行原地掉头。同向转动的两侧车轮，也可以通过两侧差异化的扭矩输出，缩短车辆的转弯半径，狭窄弯道一把过。
4、而此时针对断头路泊车，同样可以通过易四方技术来实现，不过相比于侧方位停车来说，断头路泊车对感知层、决策层和控制层都提出了更高的要求，不仅需要车辆进行原地掉头，而且还需要在适当的位置停下来，然后在倒车入库。
5、易四方所展现出来的强大能力，从当初的易四方概念车上就能看出。
6、比亚迪的易四方技术是其重要的突破之一，包括四电机独立驱动、极限防滑和车身稳定控制。这些技术在一定程度上可以让比亚迪在浮水和原地掉头方面有所突破。
不仅会原地掉头,比亚迪易四方技术实力硬,车轮控制能力强
1、比亚迪原地掉头的车是仰望U8。仰望U8，是比亚迪旗下仰望品牌的一款汽车。作为仰望品牌首款量产车型，仰望U8定位百万级新能源硬派越野，意在用极致的四电机技术挑战极致的户外越野场景。
2、而如果是侧向车位，系统可控制车辆围绕内侧前轮或后轮旋转，高效泊入。在未来量产上车后，易四方泊车将为更多用户有效解决泊车难题，进一步展现原地掉头实用价值。
3、易四方技术是比亚迪自主研发的新能源汽车核心技术之一，能够实现极限操稳、应急浮水、原地掉头和敏捷转向等场景功能，为用户带来极致的安全、性能与体验。在易四方技术的支持下，仰望U8具备极强的越野实力。
4、年1月5日，“敢越星河”仰望品牌暨技术发布会在深圳召开，正式发布了全新高端汽车品牌仰望及其核心技术“易四方”。新能源硬派越野U8和纯电动性能超跑U9也同步亮相，具备原地掉头、应急浮水、高速爆胎控制等功能。
比亚迪秦掉头时感觉侧滑
小秦在乘车空间和后备箱空间方面的表现都是挺不错的，坐着觉得很宽敞，后备箱也比较能装，可以放得下两个大的行李箱和其他很多杂物。
雨天或雪天爬坡。因为汽车在湿滑或停滞的路面上起步时，尤其是上坡时，车轮非常容易打滑、打滑。此时开启防滑系统可以有效减少车轮打滑的发生。平时也最好打开防侧滑，在甩尾侧滑的情况下，有助于防止事故发生。
秦Pro内饰风格灵感源于中国古代楼宇设计，环抱式座舱设计里运用了许多平直线条的设计，体现的是一种沉稳风格。8英寸的无边框仪表盘为悬浮式设计，简洁的仪表画面酷似飞机操纵杆，能给日常驾驶带来一点小小的乐趣。
但是一般的家用车和suv只会配备esp，雪地模式或者湿滑路面模式通常会配备在一些高端车或者一些超级跑车上。Esp是一个电子车身稳定系统，非常重要。建议骑手在平时开车时不要关闭此系统。
方向盘特别松应该检查一下方向机球头，磨损严重方向盘就会变得很松。方向盘松一般会有三个原因：方向机和拉杆球头磨损厉害；方向十字节磨损产生空隙；方向管柱空旷。
方向盘变沉的原因有：助力油不足，胎压过低，轴承配合过紧，助力器问题，可根据实际情况来处理。
比亚迪仰望U8太难了
1、而在电池方面，仰望U8用了比亚迪著名的刀片电池。其实这个道理并不难理解，就是取舍，就好像我们平时想要得到更好的东西，背后就需要付出大量功夫。
2、另外，越野要的不是爆发力而是耐力，所以拿着仰望U8去越野没有问题，但想要持续性的最高功率使用完全不可能。另一个是，馈电的油耗不会太低。
3、车机部分，仰望U8搭载4nm制程芯片，内置仰望Link交互系统。从实际体验来看，车机的显示效果以及流畅度都是可以打高分的。比亚迪的车机系统，在功能性上肯定是毋庸置疑的。
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