接下来为大家讲解问界什么时候换华为标，以及问界科技有限公司涉及的相关信息，愿对你有所帮助。
简略信息一览：
- 1、问界是华为的品牌吗
- 2、华为拒绝被问界捆绑,重申5年内不造车,门店标语已开始拆除
- 3、撕掉华为标签,问界出路几何?
- 4、任正非重申“不造车”,华为和AITO的终端有何连锁反应?
- 5、灵魂变肉身,问界冠名“HUAWEI”能改命吗?
- 6、AITO问界更名风波背后华为的焦虑和抉择
问界是华为的品牌吗
1、虽然市场上有时会将问界汽车视为华为旗下的品牌，但实际上华为并没有直接参与汽车的制造，而是作为一个技术提供商，涉足车联网、驾驶辅助、电驱系统、电控系统等技术领域，帮助其他车企打造更好的车型。
2、问界与华为有着密切的关系。在2022年7月4日的华为夏季旗舰新品发布会上，一款名为问界M7的新车正式亮相。
3、其中问界汽车隶属于赛力斯旗下，华为只是为问界汽车提供智能化解决方案，并且从产品设计、产业链管理、质量管理、软件生态、用户经营、品牌营销、销售渠道等方面提供支持。
4、华为技术有限公司。根据查询出海易显示，华为问界是华为公司的汽车品牌，其生产厂家为华为技术有限公司。
华为拒绝被问界捆绑,重申5年内不造车,门店标语已开始拆除
不久前，华为创始人、董事长任正非署名发出汽车业务决策公告，再次重申“华为不造车，有效期5年”。更巧的是，在华为的年报会上，轮值董事长徐直军提到，“有些部门和合作伙伴在滥用华为品牌。
月31日，一则“任正非发文重申华为不造车”的消息冲上热搜，让最近半年火热的“华为问界”汽车陡然降温。据悉，华为创始人任正非在内部发布公告，再次强调“华为不造车”，并将有效期延长了5年。
然后，华为智能汽车解决方案BU CEO余承东31日当晚表态：“问界门店将于明天（4月1日）开始拆除所有相关华为字样的宣传物料。” 而这一切，距离3月8日“AITO问界”悄然变更为“HUAWEI问界”仅仅过去了23天。
华为没有造车，也没有任何品牌的车。严禁华为品牌作为汽车品牌。会对旗舰店等内部宣传物料进行整顿，回归到战略上来。
不过，华为的一纸官方声明，打破了这个谣言。
撕掉华为标签,问界出路几何?
全面主导了之后也就多少能撕掉类似‘华为贴标’‘小康换名’这样的标签，说问界是华为汽车也就名正言顺了。
同样作为品牌的“准代言人”，华为主导问界汽车品牌的角色是余承东。
他特别强调，“华为/HUAWEI”不能出现在整车和外观宣传上，尤其是“华为问界”和“HUAWEI AITO”。 同一天，华为轮值董事长徐直军言辞激烈地批评“有些部门、有些个人和合作伙伴在宣传中滥用华为品牌”。
新能源下半场，“智能”这一标签是车企转型急先锋没有错，但不论时代如何变化，汽车也依旧承载着驾控、舒适等使命，问界背后正是依托赛力斯雄厚的体系实力。
常州是理想的制造基地，两款车在当地有“坐地户”的优势，而问界M7受广、深两地消费者的青睐，或与其华为血缘有关。
任正非重申“不造车”,华为和AITO的终端有何连锁反应?
从企业层面来看，一方面是任正非的署名重申不造车，另一方面赛力斯创始人张兴海却随后向全体员工发布一封内部信，其在信中指出了将坚持以软件定义汽车，还将继续加强与华为合作。
事实上，关于造车这个问题，任正非之前就做出过批示。2020年11月，任正非签发类似不造车的文件，并强调“华为不造车”，其中内容提及“以后谁再建言造车，干扰公司，可调离岗位，另外寻找岗位，有效期为三年”。
结果问界车主买的HUAWEI标才刚贴好，3月31日，华为创始人董事长任正非签署了“华为不造车”，“有效期5年”的汽车业务决策公告，甚至连问界只想蹭蹭的行为也表示了拒绝，“不能使用’华为问界’，’HUAWEI AITO’。
月的最后一天，华为公司发布了一则重要通知：《关于华为不造车的决议》，这份决议由华为创始人、CEO任正非署名发出，再次强调了“华为不造车”的战略，并强调这份决议“有效期5年”。
月25日，华为创始人任正非再次重申，华为不造车，聚焦ICT技术帮车企造好车。
此外，任正非还对华为logo在汽车产品上的露出提出了严格要求，强调不能使用华为/HUAWEI在整车外观和宣传上，甚至重点提出不能使用“华为问界”和“HUAWEI AITO”的标识。
灵魂变肉身,问界冠名“HUAWEI”能改命吗?
1、而华为不但手机做得好，做汽车也毫不逊色，AITO问界M5就是一款融合了华为领先科技和设计理念，具有高性能，智能化出行的增程式混动车型。
2、虽然这是中国的神话故事，但是在世界各地的神话故事都是差不多的，只是去往的地方变了而已。发现人在去世之后， 体重会莫名其妙的消失21克，所以许多科学家认为人是存在灵魂的，而灵魂的重量就是21克。
3、肉身无魂魄，就会死。灵魂出窍，关键看出去多少，回来多少，魂魄不全，就是病，魂魄多了也是病。肉身是必定灭亡。不但人的肉身会灭亡，佛的肉身也会灭的。
AITO问界更名风波背后华为的焦虑和抉择
1、而根据相关数据显示，2022年，AITO问界系列已实现累计交付超5万辆，成为销量增长最快的新能源汽车品牌。
2、从3月8日AITO汽车官微正式发布出来，到月底华为再次关于汽车业务发出决策公告，关于“AITO 问界”是否会更名为“HUAWEI 问界”的猜测，总算是告一段落。
3、从更换“LOGO”再到此次突出“HUAWEI问界”，仅仅不到一个月的时间，华为与赛力斯的关系就变得扑朔迷离。网友甚至扬言，未来的某一天，曾经大众熟知的AITO问界MM7，在不久之后也可能改名为华为问界MM7了。
4、销量数据上，虽然去年的成绩尚可，可来到2023年，却有些不理想。今年1月，AITO问界交付量仅有4475辆；2月，AITO问界交付量低至3505辆。连续两月销量环比下滑，对于华为来讲，一定是难以接受的。
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