接下来为大家讲解华为问界激光雷达参数，以及华为量产激光雷达涉及的相关信息，愿对你有所帮助。
简略信息一览：
- 1、问界M5用上“丐版”华为自动驾驶,贵2万可能会更好卖?
- 2、1000万以内无对手?46.98万元起售问界M9来了
- 3、问界新增激光雷达,新款P7加量不加价,还有纯视觉版特斯拉
- 4、问界激光雷达参数
- 5、问界m7激光雷达烧坏摄像头
问界M5用上“丐版”华为自动驾驶,贵2万可能会更好卖?
问界M5智驾版售价只比问界M5智驾版贵2万，而且现在华为ADS 0高阶智驾包有限时（截止至2023年12月31日）优惠，一次性购买价格相比原价（6万）下调一半，优惠后的价格为8万。要知道，智能驾驶能力更弱的特斯拉“增强版自动辅助驾驶功能（***版FSD）”还要卖2万呢。
问界新M7在终端有一定让价幅度，第三方平台显示，入门款的优惠为1万左右，也就是车型价格下探至298万元左右。所以问界新M5的起售价应该不会高于这个价格。
尽管问界M5 EV智驾版起售价贵了59万元，但要注意的是Model Y需选装增强版自动驾驶功能包（售价2万元）才能达到问界标准版的智能驾驶水准。另外特斯拉完全自动驾驶的选装价格为4万元，问界M5 EV智驾版升级选配高阶包仅需6万元。综合看来，model Y的售价无疑更贵。
在此次活动上，华为正式公布了M5 标准版的预售价格为后驱标准版298万元、问四驱标准版298万元。尽管价格比起智驾版要低上2万元，但在部分配置上却有很大的改变，甚至要高于智驾版，接下来我们就来好好说说标准版会有哪些改变。
不过需要注意的是，从目前国内大环境来看，新能源汽车的残值率普遍是这个水平，2年残值一半的产品比比皆是，因此问界M5二手车一年残值10万元其实算是正常水平。当然了，这也于后期全面升级的2023款问界M5的上市有直接的关系。
1000万以内无对手?46.98万元起售问界M9来了
月26日，在问界M9及华为冬季全场景发布会上，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东宣布，问界M9起售价为498万元，最高售价为598万元。据悉，问界M9自2024年2月26日开始交付。
今天，我们就把这两款车请到一起，好好看一看，比一比；基于价位相似原则，我们所选择的出战车款是售价498万元的问界M9 增程 Max版与售价498万元的理想L9 Max。基于已有一些时日的上市时间，我们不对这两款车的外形设计做啥尬聊，做啥尬评，只一句见仁见智就好。
目前问界M9共推出了四款车型，售价为498万-598万元。放眼整个市场来看，问界M9的对手除了GLS 迈巴赫、宝马X7等一众进口车型外，最直接的竞品车型莫过于理想的L9。
问界新增激光雷达,新款P7加量不加价,还有纯视觉版特斯拉
在此前很长一段时间，激光雷达感知的分辨率，远比不上摄像头感知，并且激光雷达的成本非常高昂，综合评价下来性价明显偏低。 理念 ： 作为Open AI联合创始人、作为带领特斯拉取得如此辉煌成绩的那个男人。
从新款问界M5新增激光雷达的做法来看，新车在试图通过使出华为的长板优势来赋能自身竞争力，这一方面是华为跟车企联手合作下的应有呈现，也是问界面对相近价位竞品时不得不应对的挑战。
另外，即将推出的小鹏MONA和蔚来乐道两品牌的车型，也将会***用纯视觉感知方案。从这些车企的态度来看，纯视觉感知方案将大批量应用在高阶智驾车型上，激光雷达也不再是智驾汽车的标志。
所以如果这个价格差能直接体现在售价上，那纯视觉版的Model 3自然会相比起现在的版本更便宜些。当然，我们并不能排除特斯拉打算直接吞掉这些差价，而导致新车的价格不会有任何变化，这是特斯拉完全做得出来的事情。
两者均匹配容量为40.06kWh的电池组，纯电续航里程也与现款车型相差不大。值得一提的是，据华为余承东透露，全新问界M7在车辆整体的提升上，增加了超过五个亿的投入，“这五个亿中，表面功夫只花了一小部分，大部分都花在了用户看不见、摸不着的部分，比如车身结构、底盘用料、悬挂结构等等。
问界激光雷达参数
问界M7激光雷达版参数如下：动力上，搭载5T增程式混动系统，百公里加速最快仅需8秒，CLTC工况续航综合续航1300km。配色：新车配有鎏金黑、松霜绿、冰晶银、天青蓝、深空灰5种外观配色。
此外，新车的纯电续航达到240km，满油满电综合续航高达1300km，而百公里油耗仅为6L。底盘方面也经过全新调校，为驾驶者带来更加出色的操控体验。
问界M5智驾版重磅首发HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶系统，***用融合感知系统，拥有1颗激光雷达、3颗毫米波雷达、11个摄像头组以及12颗超声波雷达，可实现360°全范围覆盖与全天候感知，最远检出距离达到200m。同时，全新天线技术令智驾领航信号翻倍，体验更流畅。
尺寸方面，定位大型SUV的问界M9，拥有5230x1999x1800mm的长宽高，3110mm的轴距，就参数来看，它媲美理想L宝马X7，稍逊于奔驰GLS。
AITO问界M5智驾版配备了顶置激光雷达、毫米波雷达、***摄像头和超声波雷达等多种传感器，可以准确地感知静态和动态目标，包括不规则物体。其中，激光雷达可以进行精准距离测量，***摄像头可以识别环境，前置双目摄像头像素达到800万。
据悉，新车搭载的是华为HICar 96线激光雷达，升腾200T算力芯片，周身800万+200万ADAS摄像头，同时还将搭载华为自动驾驶算法。问界M5EV在今年9月正式上市，新车***用了全新前脸造型设计，封闭式格栅取代了问界M5上的横幅式格栅。
问界m7激光雷达烧坏摄像头
问界M7激光雷达版参数如下：动力上，搭载5T增程式混动系统，百公里加速最快仅需8秒，CLTC工况续航综合续航1300km。配色：新车配有鎏金黑、松霜绿、冰晶银、天青蓝、深空灰5种外观配色。
问界M7不仅销量节节攀升，其MAX版本（含顶配智能驾驶）销量占比也高达60%。其购买人群不乏公务员、教师等，要知道，这类人群本应是燃油车最稳定的基盘用户。 我们似乎能得出一个结论：消费者对智能驾驶有了极大的兴趣，但就在智能驾驶越走越顺时，在工程技术领域，正逐渐对感知硬件之一的激光雷达产生了更多的争议与讨论。
其次，大家也能发现，问界新M7车头的上方激光雷达也是此次外观变化中最明显的，搭配常规的超声波雷达传感器、左/右翼子板的***摄像头，这些都是在为华为ADS 0提供技术支撑。
比如新岚图FREE全车配备13个***摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达，基于纯视觉感知以及高精地图，带来安全安心、有真实获得感的智能驾驶全场景体验。而新问界M7智驾版也配备了11个摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达，以及1个激光雷达，也足以让汽车足够智能、聪明、好开。
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