本篇文章给大家分享华为问界M7车友会，以及华为问界m5对应的知识点，希望对各位有所帮助。
简略信息一览：
新款预售,二手问界M7还卖20万,比新车省5万也不值?
在今年成都车展上，新款问界M7开启了预售，销量也表现出较强的势头，上市次日官方宣布订单量就突破15000台。目前问界M7大定已经超2万台，日均订单1500+。
从产品本身来看，问界M7五座版基本延续现款在售六座版的造型设计，仅是在部分细节处有所不同。其中，新车在前包围增加一块与车身同色的装饰板修饰，使得前格栅呈现出三层式的布局。
月12日，AITO问界新M7正式上市并开启交付，新车同时推出了大五座版本和六座版本，共有5种车型可供选择，价格区间为298万-398万。AITO问界新M7内外做了全方位的升级，并加入了鸿蒙智能座舱0和HUAWEI ADS 0智驾系统等，同时新车还围绕座舱空间做了升级，并在安全方面也得到全面升级。
后来笔者通过了解才发现，不是问界M7太差才导致它卖不动，而是它的对手太强了，不是产品力更出色就是性价比更高，也难怪它会处于卖不动的局面。下面咱们就以岚图FREE为例，通过对比来给大家展示一下它们之间的差距。
总结：新款问界M7“含华量”进一步增加，不论是智能科技还是其它配置，都在老款车型身上进行了升级，并且比老款便宜，性价比得到提升。总之，这款新车的到来，是向理想L7/L8等一类车型发起更有力的挑战，并有了一个好的开端，订单成绩喜人，希望问界M7实际销量也能这么好。
问界m7真正的缺点
然而，也有一些缺点需要注意。第三排座椅空间较小，坐垫短，乘坐舒适性不好，进出不方便，后备箱容量也不大。此外，后排科技感不足，理想ONE配备了13英寸的副驾***屏、后排独立空调和悬架软硬调节等配置，相比之下，问界M7在这方面还有提升的空间。
售后服务质量层次不齐 有的车主认为问界M7的售后服务非常好，刚提车就拉了微信群，群里面有各种技术人员，车主可以在任何时候通过售后微信群寻求帮助。
结合这些车友的评价，这里将问界M7的槽点总结为五点，涉及A柱质量、零重力座椅异响、空间不够用、外观不符合大众审美、无故死机五方面。 具体来看： 中保研测试A柱疑似发生形变 去年11月，中保研公布的新一期碰撞测试结果出炉，问界M7在25%偏置碰撞后，车辆前部发生溃缩，A柱也疑似发生了变形。
在空间布局方面，问界M7虽然提供了三排座椅，但第三排乘坐空间相对有限。这在一定程度上影响了乘坐舒适性，尤其是与同级别车型相比，这一缺陷更为明显。此外，内饰做工方面也存在一定不足，如手套箱盖板较薄且缺乏阻尼感，影响了整体品质感。驾驶辅助功能是问界M7的另一短板。
明明是车辆本身的问题，为什么让车主买单。走保险会让明年保费上涨。车辆受损导致车辆贬值。据了解，问界M7在今年9月份进行了改款，搭载了HUAWEI ADS 0 高阶智能驾驶系统。
问界m7是华为的吗
1、问界M7是华为的。2022年7月4日，在华为夏季旗舰新品发布中，出现了一款新车问界M7。尽管华为智能汽车解决方案BUCEO余承东宣称，全世界没有任何一家企业可以做到，用一年的时间推出两款豪华SUV，问界M7具有超越百万豪车的体验，但M7的技术含量，却并不华为，显得有些平庸。
2、问界m7是华为生产的 拓展知识：华为问界m7参数配置是搭载的专为增程系统打造的5T四缸增程器。新车***用了类似双格栅造型，上方为窄条幅倒梯形造型，并与两侧灯组相连，形成贯穿样式，下方为大尺寸梯形进气口，内部均加入镀铬饰条进行点缀，层次感突出。同时，两侧竖状的进气口，也提升车辆的运动气息。
3、问界m7是金康赛力斯公司生产， 华为与赛力斯合作打造 AITO 品牌推出的第二款车型。
华为砸五个亿造「问界」新车!标配智能驾驶,更大更舒适!
1、华为常务董事、终端BGCEO、智能汽车解决方案BUCEO余承东表示：“AITO问界新M7大五座版作为升级打造的全新车型，整体升级投入超过了5个亿！除了鸿蒙智能座舱0，华为高阶智能驾驶0，AITO问界新M7还有领先同级别车型的3米超大车内有效空间和全新升级的舒适座椅，全系标配通风、加热和***功能。
2、“感谢十几万车主给问界品牌的支持。”余承东用这样一句开场白开启了当天的演讲环节，并随即对新M7以及华为在智能驾驶方面的技术进行了介绍。
3、据悉，问界新M7大五座在华为深度赋能下，5亿重磅升级的AITO问界新M7大五座有更沉稳大气的设计、更宽敞百变的空间、更全面的主被动安全、更舒适的驾乘性能、以及更智能的智能座舱和智能驾驶体验，堪比新车上市，刷新了大型家用SUV的智价比。与同为大型豪华SUV的宝马X5相比。
4、问界新M7为什么受到用户如此受追捧？答案应该是多维度的，包括新的空间布局更舒适实用、全新车机交互体验更前卫等，当然还有新车的安全性彻底改变，让用户看到了未来出行工具该有的样子。
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