今天给大家分享华为问界m7真人测试刹车，其中也会对问界m5内饰的内容是什么进行解释。
简略信息一览：
- 1、动力最强刹车更稳,新岚图FREE性能车机驾控制霸全场
- 2、5个亿升级一款新车,问界新M7大五座究竟强在哪儿?
- 3、新岚图FREE与新问界M7,谁更适合全家出行?试驾见真章
- 4、从实测榜单中选出你的菜,问界M5和问界M7谁更适合你?
- 5、开车不要过度迷信智驾,最大的安全来自司机本人!
动力最强刹车更稳,新岚图FREE性能车机驾控制霸全场
1、在针对加速与制动的测试中，新岚图FREE动力更强、刹车更稳，激烈驾驶更能给人信心，完全达到了性能车的标准，得益于新岚图FREE搭载的这套增程动力系统以及动态智控电四驱，性能和驾控层面的显著优势给人留下深刻印象。
2、新岚图FREE的空气悬挂在市区道路中主要也是为舒适服务，能将细碎颠簸起到很好的过滤作用，而在高速状态下，它则会降低车身让整体重心更低，给人的感觉开起来很稳，方向盘的指向也相对明确，搭配强劲的动力输出和出色的制动，若非相对较高的坐姿，并不轻易感受到是在开一台大车。
3、新能源车型最不吝惜的便是动力，岚图FREE提供增程和纯电版可选，其加速能力均十分出色。以最新款超长续航增程版车型为例，其能爆发出360KW的最大功率和720Nm的峰值扭矩，零百加速8S。
4、从实测来看，岚图FREE麋鹿测试成绩为73km/h，而理想L7为76km/h，这也印证了岚图FREE驾控体验更为出色。
5个亿升级一款新车,问界新M7大五座究竟强在哪儿?
问界M7这次是真的做了一场好戏，把一台智能家用车做到了极致，据闻花了5亿来打造升级，看看有啥东西？主要分布在车身底盘性能，空间设计和布局，智能驾驶，智能座舱四个方面。一：车身底盘性能前麦弗逊，后H臂多连杆，带fsd可变阻尼，重心降低15mm。
新款问界M7大五座版在2023成都车展上亮相，官方号称投资5个亿进行了升级。新车将推出M7 Plus四驱版、M7 Plus后驱版和M7 Max智驾版，预售价格28万元起。此前现款问界M7（七座版）官方售价298-398万元，终端大概优惠2-3万。此次五座版直接将官方起步价格降到了26万以内。
据官方数据，问界新款M7后备箱可同时容纳12个20英寸行李箱，而且还有一个液压气撑杆轻松开合的52L放重要隐私物品的暗格，明暗加起来738L容量。要是把最后一排椅子放倒，甚至可以容纳30个20英寸行李箱。可见，5个亿投入实打实的升级到了新车各个部位，无论是看得到的地方还是看不到的地方。
据悉，问界新M7大五座在华为深度赋能下，5亿重磅升级的AITO问界新M7大五座有更沉稳大气的设计、更宽敞百变的空间、更全面的主被动安全、更舒适的驾乘性能、以及更智能的智能座舱和智能驾驶体验，堪比新车上市，刷新了大型家用SUV的智价比。与同为大型豪华SUV的宝马X5相比。
新岚图FREE与新问界M7,谁更适合全家出行?试驾见真章
至于高速用车层面，可以分两部分来说，第一部分是纯粹的高速公路，在这种路况下，新岚图FREE与新问界M7都可以让你和家人更加惬意地去追寻诗和远方；第二种情况下则是在相对较为复杂路况下的高速行驶，这时候考验的则是底盘等多重因素。
新岚图FREE使用的是5座布局，车内空间宽敞；新问界M7有5座也有6座。不过大家知道，对车内乘坐空间影响最大的，轴距应该是首当其冲，而这两台车之间的轴距差，达到了140mm，属于相当明显的差距，对后排腿部空间也有一定影响。
不过，由于新岚图FREE的座椅***用了通过OEKO-TEX欧盟纺织品认证的婴儿级亲肤材质，所以不论是舒适性和环保属性都更胜一筹，新问界M7五座版车型全系都只***用了仿皮座椅，真皮座椅则需要选装，让人有些无奈。新岚图FREE的座椅在设计上也有一些小心思，比如更长的座垫就带来更好的腿部承托性。
新问界M7）实际用车体验中，在后排座，新岚图FREE腿部承托性不输新问界M7的前提下，将纵向空间感做得更好。新问界M7的空间优势，则表现在头部空间，如身高180cm的乘员坐进两车后排，新岚图FREE头部空间余量算是中上水平，新问界M7则是优秀水平。
从实测榜单中选出你的菜,问界M5和问界M7谁更适合你?
1、首先，从车型定位来看，问界M5是一款中型SUV，而问界M7则是一款中大型SUV。这意味着M7在整体尺寸上要比M5大一些，从而提供了更为宽敞的内部空间。在空间布局方面，问界M5通常***用五座布局，而问界M7则提供了六座或七座布局。这使得M7在需要搭载更多乘客时具有更大的灵活性。
2、空间方面，M7更是超越了M5，能轻松容纳3-5人，对于有多个家庭成员的用户来说，无疑提供了极佳的出行体验。因此，综合考虑各方面因素，我认为M7的性能无疑更为强大。
3、就悬挂企业来说问界M5的操控性方面要比问界M7的更好，两款车的价格差距并不大，纠结这两款车的用户一定肯定也是对华为的鸿蒙系统比较感兴趣，但两车系统也完全相同，比如如果对空间有更大要求，问界M7要比M5更合适，如果需求并不大，M5就已经足够。
4、我觉得这两款车的性能都不错，但要对比的话，那M7的实用性比M5更高，因为它的空间比较大，性能强、配置丰富，算是一款不可多得的好车。问界M7上市三天销量突破6万，实力不容置疑 我觉得问界M7的性能更强，这款车曾经在上市三天时间内就打破了6万的销量，实力可想而知。
开车不要过度迷信智驾,最大的安全来自司机本人!
车企的传播对用户的驾驶行为是引导作用的，尤其是当用户多次使用自动驾驶辅助，完全有可能放松警惕。而在技术尚未完全成熟的状态下，过度信赖自动驾驶是有风险的。在电动化、智能驾驶和价格竞争下，基本的安全底线被忽略实属不应该。
如果说问界的智驾系统存在过度宣传的嫌疑，那么五一期间有人任车辆在高速上“自动驾驶”，而副驾还坐着未系安全带的小孩的做法就是作死行为。 诚然，我国智能辅助系统自去年底至今迎来了飞速发展的浪潮，但智能辅助的本质还是辅助，无法代替人工操作。 万一出了事，受伤的一定是车主。所以对于驾驶这件事，敬畏之心最重要。
在AutoLab汽车实验室的AEB主动安全大横评中，问界M5智驾版无论是在静态条件下，以80km/h的极速通过静止车测试，还是在面对动态行人时，以70km/h的速度完成测试，都表现出色，尤其在应对“行人鬼探头”这一行业难题时，其最高完成速度高达60km/h，表现出色远超其他品牌，斩获“AEB主动安全测试第一名”，取得佳绩。
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